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当Workhorse W-15插电式混合动力电动卡车在长滩ACT博览会上向公众亮相时，InsideEV的人们（例如我们自己的Kyle Field）有机会与Workhorse首席执行官Steve Burns坐下来面试现在知道W-15的规格-60 kWh电池，80英里范围，5.5秒内0-60，不锈钢底盘，宝马提供的车载增程器发动机。不太了解的是Workhorse是如何开始的以及如何到达今天。
转换无效
Burns最初是一家名为AMP的公司，该公司将雪佛兰Equinox等传统车辆转换为电力。伯恩斯简洁地解释了这一挑战：“成为OEM厂商非常昂贵。因此人们说，‘我会拿走附近的东西，然后将其转换。’但是，如果车架在10年内破裂，而您转换了福特，那么福特会说，‘好吧，因为您将这个沉重的电池组放在上面，所以破裂了会发生什么。那不是我们的错，对吧？”
出于一个简单的原因，Workhorse专注于舰队销售。个人购买者不会查看总拥有成本。机队经理别无所求。“我们在UPS卡车上发现的是，您可以向车队经理证明您的车辆比汽油或柴油便宜。我们一生可以为每辆卡车节省UPS或像UPS这样的公司约160,000美元。没有任何政府凭证，仍然具有经济意义。”
专注于舰队产生预订
Workhorse说，它已经从UPS和Duke Energy等各种公用事业和交付车队的运营商那里获得了1000笔预订单。当一个有好主意但没有往绩记录的制造商寻求融资时，这就会与贷方产生共鸣。“投资者，战略合作伙伴或政府–所有这些资本来源都想知道同一件事：‘如果有客户群，您是否会购买这些客户群？’这是最难证明的事情，也是预订的目的。
与底特律共事是计划的一部分
“与硅谷人相比，我们可能有一点不同，那就是我们身处中西部，而不是说：'嘿，我们是一家新兴的汽车公司，我们不想参与其中。底特律的铁锈带思维或旧派思维，”我们拥抱底特律。底特律有很多供应商在这里为我们提供帮助，尤其是碳纤维产品。从一开始，我们所拥有的就是A，我们必须对其进行设计，以便可以在我们现有的工厂中制造它，而B，甚至是UPS卡车基本上都在铁轨上。…我们从一开始就对其进行了设计，以便可以在我们现有的工厂中制造它，从而大大降低了成本。
“这确实非常出色，我们的身体部位将来自底特律的一家公司，全部涂漆。如果您从乘客坐在的防滚架下面看，那都是碳纤维和复合材料。它一步到位。您不必将其浸入防腐蚀材料中。通过采用复合材料和碳纤维，我们节省了很多钱。就传统的前期费用而言，我们将拥有一个不锈钢底盘和一个碳纤维，以及其他所有东西。好吧，里面有一点钢，就像门上一样。即使门是碳纤维，门里也有钢带。我们不想彻底改变一切。床的大小，出租车的大小，我们不想惹麻烦。我们保留了外部参数。”
您可能还记得，另一家名为“德意志邮政”（Deutsche Post）的电动卡车“初创企业”正在使用大部分可从主流，知名汽车供应商处购得的零件制造所有电动送货车。这似乎是一种合乎逻辑的方法。
W-15将符合所有认证参数
“没有例外，我们不会申请任何例外。由于我们所拥有的数量，我们的订单已超出限制，因此我们将进行全面认证。同样，这就是为什么我谈论底特律。底特律的人们对这些事情非常了解。例如，崩溃测试。您希望在软件中对其进行建模，并在软件中对其进行完善，而只需粉碎一些以确保它们与软件算法保持一致。在底特律有数十年的经验。他们离我们有多近了。”
为什么W-15使用范围扩展器引擎？
伯恩斯说：“我们的目标是成为迎合车队的电动卡车公司。这就是为什么我们使用混合动力或增程器的原因。我们所做的是，与UPS卡车一样。我们在其中放了一块电池，一年可以覆盖360天，但有时会发生一些奇怪的事情，例如在芝加哥会减负20或在夏洛特发生飓风，所有杜克卡车都必须从其他城市。通过在其中放置增程器，我们可以告诉舰队他们将永远完成任务。大多数情况下，您使用全电动汽车运行时，每加仑油能获得75英里的行驶里程，但是您知道卡车会做任何您想做的事情。人们对现代皮卡车的期望实质上是它可以做任何事情。
“无论如何，如果我们用足够大的电池组来拖曳，拖拉并有超过200英里的续航里程，那么数字将太大，太贵，太重。我们将电动机放入其中，足以拖曳和拖拉。我们在其中放了一个背包，在平常的日子里可以走80英里，但现在您床中有2,000磅，并且要拖曳5,000磅的发电机。您不会在所有电力条件下都达到80英里，但是在那罕见的日子里，如果必须打开汽油引擎，它们会感到非常高兴。在车上放汽油是违反[EV]信仰的。但是，我们唯一的宗教信仰是让舰队感到高兴，如果我们必须在那里准备一份保险单以便他们感到舒适，那就是我们要做的。”
击败市场
伯恩斯知道特斯拉现在正在自己的电动皮卡车上工作。但这仅是电池供电的，这意味着它对于希望卡车能够在任何地方，任何时间，没有借口行驶的卡车购买者的吸引力可能不同。“我们之所以要打败市场，是因为我们认为我们在这方面拥有2至4年的领先优势，我们希望树立品牌，并在旅途中获得足够的里程和足够的客户，并确实建立了我们的品牌地位，”如果您想要电动卡车，您就会知道这是专门从事这辆车的公司，“ Burns说。
并非一切都没有多余的装饰
车队经理很节俭。没有皮革内饰或镀铬轮子适合他们。UPS甚至拒绝为其车辆配备空调。但是，性能（当您踩油门时会感到后退）仍然很重要。“似乎让每个人都兴奋的一种规格，当我们在洛杉矶车展上坐骑和开车时，每个人都希望感觉到皮卡在5.5秒内可以完成零至60的运动。它可以像其他任何皮卡车一样操作，因为您的电池电量如此之低。我们前面有一个巨大的崩溃区。”
安全，性能，无腐蚀，可靠性和低拥有成本-所有这些因素都令车队管理者感到欣慰。该公司现在正在开发原型。接下来是现场测试和制造用于认证目的的预生产卡车，并向潜在客户炫耀。Workhorse预计将在2018年底之前将W-15投入生产。
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