旅行汽车网比利时的一对人使用特斯拉Model S P100D创下了电动汽车生产的新“超级微笑”记录。有问题的二人史蒂文·皮特斯（Steven Peeters）和乔里·库尔斯（Joeri Cools）通过以每小时24英里（39公里/小时）的平均时速行驶约24英里，成功地从特斯拉Model S P100D挤了560英里（901公里）。小时。
在我们进一步探讨短期新闻之前，需要就此记录及其与当今EV生活的实用性之间的关系，学习和分享（再次）非常重要的一课。今天，在很多情况下，EV驾驶员可能会发现自己处于低档状态，并且附近没有EV充电器。这不仅是一种假设-它必须每天在世界各地发生。在这种情况下，驾驶员可以做的第一件事就是……行驶得更慢。特别是，〜24 mph是一个不错的好地方。
要强调：特斯拉Model S P100D的额定范围为315英里（或507公里）（比Model S 100D的335英里的速度范围小一点）。几乎可以认为，这是对汽车“实际行驶范围”的准确估算（或多或少）。但是，比利时二重奏组强调的要点是，您可以通过比平时慢行驶（可以包括从高速公路上驶向较慢的居民街道行驶）将行驶距离从315英里（507公里）增加到560英里（901公里）。 。
再说一遍，关键是适合那些发现自己处境更好的人，他们可以将自己的车辆范围扩大到超出“预期”范围（坦率地说，我们中的许多人已经或将要降落在这种情况下） ）。在这种时候要做的第一件事（而不是寻找充电的地方）是简单地放慢速度，并切换到较慢的道路（如果可能）。无论如何，随着该公共服务公告的发布，回到新闻：
新纪录在21个月前突破了一个纪录，达到了可观的幅度（10英里（或16公里）），考虑到特斯拉Model S P100D自发布以来并没有真正达到超速极限，这不足为奇直到设置了此记录。虽然，谁知道，也许有人手上有太多的时间可以达到560英里。
要明确的是，对于那些不了解此事的人来说，超速行驶记录与看到一次电动车辆电池组或单个汽油/汽油箱可以行驶多远的路程有关—当使用限制能源使用的驾驶方式时。
自动博客提供更多：“新特斯拉Model S P100D的所有者Peeters在他的博客上写道，他和他的副驾驶Cools采用了不同于以往的方法，通过驱动“闭环”而不是尽其所能直线。在这种情况下，路线是双方选择的16英里长的路线，因为路线平坦，没有交通信号灯，也没有路口。
“除了被当地警察拉下车（他们在解释了他们的所作所为后让他们下车–在美国尝试），两人开车不间断地以每小时24英里的速度定居，这是能量最低的速度消费。Peeters写道，他将“从每个回合中学习”如何更好地转弯并接近“路线”的其他部分，以将能耗降至最低。
“ Peeters写道，唯一的真正挑战是在运动的后半段，太阳升起后要关上窗户，并关闭空调，然后车内温度超过华氏100度。”
也许他们应该计划一些事情，以便在预计多云的一天进行驾驶？
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图片来自Silver Lining
