为什么电动汽车的早期采用者选择电动，以及有关驾驶电动的最佳方法

上周，我们发布了CleanTechnica全新的长达93页的电动汽车和驾驶员报告。对于该报告，我们对居住在28个国家（26个欧洲国家，美国50个州中的49个州和加拿大9个省）的2,000多名电动汽车驾驶员进行了调查。一般而言，我们想了解早期电动汽车采用者对他们的下一代电动汽车和EV充电网络的需求和期望，以及到目前为止他们的EV生活如何。

您可以获得完整的93页报告-电动汽车驾驶员：欲望，需求和他们是谁-只需500美元，您也可以免费查看前30页。（此外，如果您为报告做出了贡献，并希望得到一份免费的副本，请给我们留言，我们将以您的方式发送整个报告。）核心报告合作伙伴包括EV-Box和T Shuttle，以及重要媒体的中央团队，其他合作伙伴包括The Beam，EV Obsession和低电压车辆电气化峰会，因此特别感谢所有这些支持者。

以下是报告的两个部分。我们将在未来几周内在CleanTechnica上发布报告的其他部分。

这些早期采用者为何选择电动

在电动汽车驾驶员民意测验中普遍问到的问题之一就是为什么他们决定采用电动方式。我们的调查结果与以前的发现相吻合，特别是重视电动驾驶对环境/气候的好处-33–45％的受访者表示这是他们使用电动的主要原因。

但是，我们还发现，与电动汽车的人的类型及其所在地区（北美与欧洲）相比，优先事项存在一些显着差异。

一个不令人惊讶的发现是，特斯拉驾驶员为获得即时扭矩带来的乐趣/便利性优势而更倾向于电动。这是创纪录的，照明迅速的特斯拉的主要优点。即时扭矩并未达到我对其他受访者的期望，但欧洲没有一个PHEV驾驶员选择将其作为电动化的第一原因。当您查看下一页的图表时，响应上的差异非常明显。

欧洲特斯拉的驾驶员也对电动车的平稳行驶感到印象深刻，并对其进行了销售，有10.1％的受访者表示，这一功能最激发了他们使用电动汽车。否则，在其他五项调查中，答案不超过5.1％的受访者（北美Tesla司机）和3.2％的受访者（欧洲插电式混合动力司机）选择了答案。

有趣的是，欧洲的非特斯拉电动汽车驾驶员受电动交通的能源安全或国家安全利益的启发远少于特斯拉驾驶或北美同行（1.4–1.6％的受访者与5.9–9.8％的受访者）。

当然，尽管特斯拉驾驶员的瞬时扭矩很高，但是驾驶这些大型高档汽车通常不会为他们节省任何经济费用。

但是，有十多位驾驶特斯拉的受访者确实选择了这一优势作为激发他们获得电动汽车的第一要素。据推测，他们正在将成本与梅赛德斯S级，宝马7系或汽油越野车等大型汽油动力汽车进行比较；或者他们只是驾驶了很多东西，并受益于特斯拉汽车的远程免费充电。

我们的新EV报告的调查结果。来自26个欧洲国家，美国50个州中的49个州和加拿大9个省的2,000多名电动汽车驾驶员做出了回应。根据地区划分（北美对欧洲）和电动汽车类型，插电式混合动力对特斯拉与非特斯拉全电动汽车进行比较。

当然，对于其他电动车司机来说，节省金钱是一个巨大的因素，从成为13％的受访者（北美插电式混合动力车手）到23％的受访者（欧洲的插电式混合动力车手）的最大奖励。

令我惊讶的是，有多少人选择简单的回答“我爱新技术”作为他们成为电动汽车的第一灵感，而这种好处与“节省资金”紧密竞争，这是切换到电动汽车的第二高总体原因。（如上所述，它们都远远落后于“环境效益”，并且从图表中可以非常清楚地看出来）。

关于电动驾驶的最好的事情

本节与上一节相似，但是其背后的调查问题允许更多的自由度（最多三个选择，而不是唯一的选择），这为我们提供了一种更全面地研究电动汽车好处的方式。

此外，我们认为人们为什么要上电动和与他们生活在一起后发现的最大益处是电动汽车之间的差异。

“环境效益”仍然是最主要的回答，但是与前一个问题相比，这个问题的差距大大缩小了。在本节中，驱动器质量被证明是电动汽车的显着优势。电动汽车的“平稳安静驾驶”和“即时扭矩的乐趣和/或便利性”在第二名的竞争中尤为激烈。但是，它们都与驱动器质量有关，如果我们选择采用这种方法，则可以将它们组合在一起。在这种情况下，“驱动器质量”可能已经上升到第一。