旅行汽车网上个月提起诉讼，指控前雇员Anthony Levandowski（现为Uber自动驾驶技术计划负责人）窃取了其技术的关键要素后，Waymo（Alphabet / Google）现已要求依法禁止Uber经营其自动驾驶汽车。
该消息源于公司诉讼的新文件，并附有Google法医安全工程师的宣誓证词（自2013年起），名字叫加里·布朗。布朗从Google的安全网络中获取日志，称Levandowski“从Google存储库中下载了14,000个文件，其中包含与自动驾驶汽车项目有关的设计文件，原理图和其他机密信息。Levandowski使用Google提供的笔记本电脑下载文件，Brown表示这使得跟踪变得容易。
布朗说：“当员工的设备与Google服务进行交互或在Google网络上处于活动状态时，这些交互和活动可以记录在日志中，以识别设备（通过其唯一标识符）和/或交互或活动（例如，下载文件）来自安全存储库）。”
根据Brown的说法，Levandowski在2015年12月下载的文件总共包含9.7 GB的数据。该p包含2 GB的LiDAR子目录。
此举之后，莱万多夫斯基（Levandowski）仅一个月后离开了Google，成立了自动驾驶卡车公司Otto。那年晚些时候（8月），Utto被Uber以6.8亿美元收购。此后不久，Uber开始在公共道路上测试其自动驾驶汽车技术。
The Verge的报道仍在继续：“布朗还牵涉到该计划的另外两名工程师，以窃取Waymo的自动驾驶秘密：Radu Raduta和Sameer Kshirsagar。据称Raduta和Kshirsagar都还从Google下载了机密资料，包括专门从事LIDAR制造的供应商和顾问的名单，然后才离开Otto的Levandowski，然后加入Uber。”
有趣的是，新文档还包括谷歌的一位首席硬件工程师提供的证词，他是Pierre-Yves Droz的名字，他以前与Levandowski共同创立了一家公司（510系统）。
这个证词在我眼里真是太可恶了。其中包括Droz的一个帐户，描述了他如何在2016年1月5日与Levandowski一起在Google位于山景城的校园中讨论未来的计划，而Levandowski基本上表明了他将继续做些什么。
德罗兹指出：“在这次散步中，他特别告诉我，他希望他的新公司拥有一个远程LiDAR，这对于他感兴趣的自动驾驶卡车应用非常有用。他还告诉我，他计划'复制'此文件。 Waymo在他的新公司工作。”
The Verge的报道仍在继续：
Droz作证说：“这次对话并不令他感到惊讶，因为他可以回想起Levandowski告诉他以前与Google Maps负责人Brian McClendon会面的经历，Brian McClendon曾帮助Uber开展自动驾驶汽车项目。 2015年夏天。``我们在办公室附近的一家餐馆吃晚餐，他告诉我，创建一个新的自动驾驶汽车初创公司很好，而且Uber有兴趣购买负责我们在Google开发的LiDAR的团队，德罗兹根据法庭文件说。
“他还报告说，一位同事告诉他，莱万多夫斯基于2016年1月某个时候被发现在优步总部，就在他离开组建奥托之前不久。“我曾问过Levandowski先生，他承认他曾与Uber见过面，他之所以在那儿，是因为他正在为新公司寻找投资者，” Droz证明。
优步的一位发言人公开表示，诉讼是“毫无根据的”。你怎么看？公司被搞砸了吗？Uber带来了一个基本上从Google窃取IP并基于该IP向Uber提出投资想法的人，这是否令人惊讶？优步看不到危险信号吗？难道弯腰到这个程度（本质上就是从Google窃取IP）没有问题，还是Uber高管以某种方式认为Levandowski有权在其他地方使用该技术？
这里特别有趣的是，如果Waymo的诉讼成功，那么Uber不仅将面临重大的财务处罚，而且该公司的自动驾驶计划将受到严重削弱。Waymo / Google将成功地使其无人驾驶技术市场的主要竞争对手之一遭受挫败-显然，所有这些都是因为Uber的高管过于自大和急躁。
这种被指控的欺诈行为的无耻之举非常惊人，与大众柴油机排放丑闻相提并论–所涉及的人是否自高自大，认为自己不必更加谨慎或微妙？人们甚至不再关心了吗？还是它们在这一年变得越来越受迷惑（在现代生活的回声室的帮助下）？
