喘气!休克!恐怖!1960年代的赛车英雄放弃了汽油发动机,将其换成电动机。史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)的保时捷910也是如此,这是1971年电影《勒芒》(Le Mans)中仅有的35部制造的电影之一,现在已经可以出售了。
图片由EVEX Fahrzeugbau GmbH的KREISEL Electric(Peter Scherb)提供
电动传动系统能容纳任何神圣的东西吗?
舌头贴着脸,很有趣,我看到史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)的910勒芒(Le Mans)赛车手抛弃了汽油发动机作为电力传动系统。我已经看到他的原始梅赛德斯300SL的拥有者将这种永恒的美丽转化为电能,但是,拥有如此悠久的历史转化为电能的汽车,即使不引起人们的愤慨,也会引起一些关注。这款保时捷910具有重要的历史意义。
这款保时捷910具有悠久的历史。它以保时捷906-10的生命开始,旨在测试制动器和动力传动系统。与引人注目的906相比,它更轻,更短,在更短更紧的赛道上,与更强大的GT40和法拉利512原型车相比,它成为了极具竞争力的赛车手。它也获得了1967年世界跑车锦标赛的第六名,而该底盘006则参加了1967年的Targa Florio竞赛。它在1968年的勒芒24小时耐力赛中与克里斯蒂安·波洛(Christian Poirot)继续比赛,并在1969年赢得2.0公升原型车类,当年整体排名第9位。该车后来被出售并改装为Spyder,用于德国爬山比赛。不过,这部车可能是史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)在电影“勒芒”中的传奇赛车手。换句话说,这不是工具车或不起眼的车库女王。这才是真正的麦考伊。
秘密地,在我的幻想世界中,我希望我能完美复制1969年的Alfa Romeo 33 Stradale,TZ2和Lola T70,但还是电动的。具有如此惊人且流畅的线条的电动机相当安静的奇妙之处,使其成为这种完美的结合。但是,当我听到古典音乐作品被现代音乐家推崇到我的耳朵时,我感到有些畏缩。有人真的可以对这些旧车伸张正义吗?
图片由EVEX Fahrzeugbau GmbH的KREISEL Electric(Peter Scherb)提供
克雷塞尔兄弟在EVEX 910e上大放异彩
显然,来自Kreisel Electric GmbH的三个奥地利Kreisel兄弟正在尝试这种方法。他们计划以不低于100万欧元(合110万美元)的价格出售这款原始的910型赛车,现在称为EVEX 910e。功课的荣誉!
在此电动迭代中,EVEX 910e的续航里程为350公里(218英里),可以在2.5秒内冲刺0至60 MPH。它也已获得公共道路使用的完全许可。
乔纳,马库斯和菲利普(Philipp)成为电动出行狂人的代名词,他们不仅在将旧车转化为电力,还在处理插电式船只和飞机。Kreisel兄弟与EVEX Fahrzeugbau GmbH(德国制造商,以其在德国杜塞尔多夫的经典汽车修复技术而闻名)合作,以改装这辆汽车。
图片由EVEX Fahrzeugbau GmbH的KREISEL Electric(Peter Scherb)提供
到现在为止,Kriesel的名字已经敲响了。还记得阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)驾驶的梅赛德斯G 350转换为同辈作家詹姆斯·艾尔斯(James Ayres)早期写的电吗?是的,他们是同样的罪魁祸首。他们计划为荷兰的VDL Groep生产2,000辆电动动力总成和电池组,以改装Mercedes Sprinter微型客车。
而且,如果现在您在喘息和大叫后都晕倒了,别担心,Kreisel兄弟也会出售该车的原始变速箱。请打开你的钱包。
从技术上讲,原始保时捷910的功率为162 kW,约215〜220 HP,而EVEX 910e现在使用53 kWh的锂离子电池组输出了可观的360 kW,480 HP。
Kreisel竞争特斯拉吗?
尽管Kreisel兄弟的产量严重落后于Tesla,但他们确实生产了保时捷Panamera的电动改装产品,引起了一些关注。4WD,360 kW电动机,300 km / h,186 MPH,280英里范围,700 nm,516 lb-ft扭矩,使用8,160型18650电池单元…现在,我在哪里看到相似的数字?但是,这85 kWh的功率采用类似的Voltec配置,并且是一次性的。
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我很想听听汽车收藏家对如此出色的电动汽车改装有何评价。这些历史悠久的赛车经历了很多。他们参加了比赛。他们被殴打了。他们经过精心的改建,并在拍卖之间倍受珍惜。但是,史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)保时捷910的电动改装,与著名的勒芒电影中出现的相同,肯定会引起很多关注。
我,我换成1974年的Alfa Romeo Spider时感觉非常脆弱!Krisel EVEX 910e保时捷910是我们很久以来一直会听到的东西。