旅行汽车网全球无线EV充电领导者Plugless（母公司= Evatran）一直在追踪一些有趣的现象，并且最近与CleanTechnica分享了一些电动汽车的里程碑。首先是日产LEAF，雪佛兰Volt和特斯拉Model S共同记录了近100亿英里的电动行驶里程（据估计，因为没有人能触及精确的p值），而所有现代电动汽车现在都记录了超过110亿英里的电动行驶里程英里。
自2010年以来，用电行驶了110亿英里。
当然，这些图表突出显示了迄今为止，美国电动汽车市场仅被少数几个品牌和车型所主导。
如果您看一下下面的图表，它还会使日产LEAF和雪佛兰Volt相互跟踪的距离非常接近。由于第二代Volt发行以来销量大增，Volt的领先优势现在有所散布，但今年年底发布的第二代远程日产LEAF可能会再次捆绑这两条线走得更近。当然，飙升的Model S销量可能会导致更剧烈的跨界交易-或没有。走着瞧。
不过，最令人兴奋的部分可能是总体增长趋势。下图没有显示故事的结尾，而是开始了。您能想象那条线的去向吗？
福特以该国EV里程的8％明显落后于“三巨头”。姐妹网站Gas2上的史蒂夫·汉利（Steve Hanley）在新闻报道中提到了这一点。“当像福特汽车公司的马克·菲尔德斯（Mark Fields）这样的汽车高管不断抱怨没人要买电动汽车时，事实表明，实际上有相当多的美国人确实愿意并且正以指数级的速度增加电动里程。”
嗯...
第一款为电动汽车充电100万小时的无线EV充电器
上面是有关美国电动汽车市场和增长的有趣新闻，但我有点埋头苦干，因为我认为令人惊奇的是，Plugless的无线EV充电器现在为美国的EV驾驶员提供了100万小时的无线充电。棒极了。
在发送给CleanTechnica并作为新闻稿发布的另一封电子邮件中，Plugless注意到该公司现已取得的多项殊荣：
◊第一项无线EV充电现场试验—从2012年到2014年，无插电系统在十几个“ Apollo”试验合作伙伴现场进行了严格的现场测试，包括Google，Duke Energy和Hertz的安装。
◊EV车主可以购买的第一款无线充电器— 2014年，Plugless开始为雪佛兰Volt和日产LEAF销售3.3kW无线EV充电器。Plugless仍然是世界上唯一向消费者出售的无线EV充电器。
◊第一款无线EV充电器安装在无人驾驶穿梭巴士的生产车队中— 2016年，Plugless被安装在欧洲一家领先的全自动无人穿梭巴士公司的车队中。
◊可供购买的1st7.2kW无线电动汽车充电器— 2016年，Evatran推出了第二代无插头系统，该系统具有增强的功能，并且功率翻了一番以上，达到7.2kW。
Tesla特斯拉Model S所有者可以使用第1生产系统进行自动充电-第2代无插头系统的首次集成将于2016年底开始向客户发货。
◊专为可在特斯拉和其他电动车上实现互操作而设计的第一款无线EV充电器-第二代无插电系统旨在为特斯拉Model S和将来使用第二代无插电系统升级的任何电动汽车充电。
◊第一款生产型无线EV充电器，可为中国生产的EV感应式充电— 2016年12月，第二代无插电系统在六英寸（150mm）的气隙中为JAC iEV6S（一款SUV）充电。该演示系统可以留出10英寸（254毫米）的车道间隙，这在中国是必需的。
◊可以购买第一种免许可证演示系统-2017年，Plugless开始向电气化运输公司和研究小组销售3.6kW和7.2kW演示系统，以寻求一种负担得起的方法来超越感应充电开发成本。
Plugless补充说，该公司有很多关于首次关注的目标（并且基本上可以保证实现）：
◊我们将成为第一个为传召的特斯拉Model S无线充电的人，这是对全自动驾驶汽车的全自动充电。
fully我们完全期望成为主要OEM量产的首款无线EV充电设备（我无法详细说明）。
嗯，很有趣...。
顺便说一句，想为特斯拉Model S的无插头充电系统打折吗？Plugless指出：“为庆祝本月超过100万小时的收费标准，Plugless将为Tesla Model S的高级Plugless系统提供600美元的即时折扣。有关Tesla Model S充电和即时折扣的信息，请访问：http ：//www.plugless.com/tesla“
