旅行汽车网加利福尼亚空气资源委员会（通常简称为CARB）将提供总计600万美元的奖励，作为2016-17财年“汽车共享和交通选项试点”项目的一部分。
与此相关的是，CARB现在已正式向项目申请者开放赠款征集。
解释一下，该项目的目的是通过在加利福尼亚州的贫困地区使用零排放和低排放的汽车共享车队以及其他出行方式来减少温室气体排放（以及空气污染）。
CARB显然已经表明，它希望申请人以4种基本汽车共享模型之一为基础。这些是（通过绿色汽车大会）：
◊传统汽车共享：汽车共享用户网络，他们从指定的车队中以短时间（通常按小时）租用车辆。用户被预先批准可以独自驾驶或与乘客一起驾驶。用户通常在线上或通过智能电话应用程序或电话预订汽车，然后从指定的公共场所取车。EVSE通常也位于开放的公共环境中。
◊拼车/拼车：一组用户在一个共同的会议地点开会或被带走并一起旅行到一个共同的目的地，例如工作中心。在此模型中，通常会有一名普通乘客和一组乘客的后备司机。
Sharing组合汽车共享和Vanpool：乘用客车或货车用于将骑车人运送到诸如工作之类的共同目的地，然后-在通常是长时间不使用车辆的期间-整天可供成员或其他人使用，直到乘用车回程。返回后，可以在晚上，周末和节假日共享车辆。
◊骑乘/共乘：带训练有素的驾驶员的车辆，可应要求将社区成员运送到各个地点。这种模式可能为公共交通服务不足的弱势社区服务。
但是，申请人可以修改这些基本模型，并且仅代表建议。
上面讨论的总资金为600万美元，其中较大项目为450万美元（每个项目最多可提供225万美元），较小项目为150万美元（每个项目最多可提供750,000美元）。这些资金来自加州的低碳运输投资，该投资来自温室气体减排基金，最终来自加州的总量控制与交易计划。
