旅行汽车网根据最近的报道，日产的首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn，现年62岁）将辞职16年。据报道，此举将使戈恩能够集中精力在整个联盟（除日产之外，还在雷诺公司和三菱汽车公司）部署“他的削减成本的专业知识”。
接任首席执行官一职的是Hiroto Saikawa公司40年的资深人士，他于去年11月被任命为联席首席执行官。斋川也是日本汽车工业游说团的负责人。
值得注意的是，戈恩将继续担任日产董事长，以及在雷诺和三菱担任董事长。
戈恩威尔（Ghosnwill）仍将担任雷诺（Renault）的首席执行官，并密切参与这家法国公司的业务。据路透社报道，这是“他仍然在法国汽车制造商那里仍然看到的问题深度的标志”。
他在接受路透社采访时说：“为了使公司的增长可持续，持久和扎实，公司内部仍有许多工作要做。”
这是路透社的更多信息：
“虽然他没有详细说明他计划解决的问题，但法国政府将其在雷诺的持股比例提高到20％左右，这对日产汽车的更深层次的资本关系造成了阻碍，而对戈恩或董事会则毫无预警。
“严格的排放法规也暴露了日产-雷诺联盟的压力，因为整合其发动机和变速箱的计划进展得比管理层希望的要慢得多。
“戈恩在雷诺和米其林的早期职业生涯中被誉为“ Le Cost Killer”，他通过设计日产多年亏损和债务的卷土重来提高了自己的声誉。他不怕践踏悠久的商业习俗，因此成为日本的英雄，并且是汽车行业最知名的高管之一。
据报道，戈恩接任日产首席执行官的职务是用类似的模具制成的。他还被称为资深的成本削减者，在采购和供应链方面拥有丰富的经验。
考虑到去年下半年Saikawa出任联席首席执行官之后，决定辞职的速度有多快，看来此举进展得很顺利，戈恩认为没有必要坚持下去。
戈恩现在将致力于提高联盟成员雷诺和三菱的生存能力，以使他们不再那么依赖日产。这不仅将通过削减成本和利用联盟可用的巨大生产规模（与丰田和大众集团现在的生产量类似）来实现，而且还将通过拥抱电动汽车和自主生产来提高竞争力。驾驶汽车技术。
巴黎萨克莱高等理工大学的顶级照片（保留一些权利）
