旅行汽车网最初在TeslaMondo上发布。
TeslaMondo每天与购车者进行交流。他们的汽车保险属于这两种安排中的一种，并且两者都给人一种不太新鲜的感觉。
CAMP ONE-没有本地代理的大型抽象实体。GEICO，Lib Mutual，Progressive等。当客户与这些公司签约时，他们知道钱的去向。这不一定意味着这是一段可爱的恋爱关系。但是至少这些客户知道谁来处理他们的汽车保险。
营地两个-本地代理。这是事情变得轻松的地方。信不信由你，许多客户不记得他们的保险代理人是谁。他们可能知道保险的品牌，例如安全保险或商业保险，但不知道将其出售给他们的当地中间人。他们说：“钱去了某个地方。”然后，他们拿出手机尝试查找，或者他们打电话给家里的人来查找。通常，即使是他们的去世来源，其名称也完全错误，因为该代理商是几年前被另一家代理商收购的。简而言之，中间人没有任何价值。即使您出了事故并打电话给您的代理商，也会立即被指示致电母公司。真正？
人们从2号营地迁移到1号营地有什么奇怪的吗？如果那里的价格稍微好一点，那么无论您身在何处，都可以再见。也可能将钱寄给蜥蜴或其他生物。
因此，您的选择要么是一个虚构的中间人，他什么都不做，只能掏腰包，要么是一台大型冷机器，只花一点钱就能掏腰包，但却因插科打marketing的营销而毒害了您的世界。两个营地听起来都很棒吗？如果特斯拉将其海外保险产品带到美国，则特斯拉可能有一个引人注目的选择：
第三营-汽车制造商保险。随着汽车保有量的下降和事故的日益稀少，自治的到来将损害汽车保险业。从理论上讲，保费应该会急剧下降，但当然不会下降-除非被破坏性干预迫使其急剧下降。如果特斯拉的专有费率比第一营便宜，而且覆盖范围可比，并且至少具有某种相似的人际关系，那么为什么有人会朝另一个方向发展呢？特斯拉破产的风险，也许。谁负责特斯拉保险？有一个问题值得问。
另一个值得问的问题是，在有人将其从键盘上拉开之前，压力机可能会抽出多少裂纹。首先，Mashable撰写了一个可疑的“点击我”标题（美国没有特斯拉保险）。然后，《经济时报》链接到Mashable文章，但通过将“生命保险”等同于“人寿保险”来提高赌注。Oy gevalt！
经许可转载。
