大众正在开发具有自动驾驶功能的电动小巴

显然，一辆能够进行一定程度自动驾驶的大众微型巴士的电气复活是有序的。

报告声称，电动Microbus概念是被选为“在十年末期引领公司进入电动汽车行列的五个电气化概念”之一。

大众Budd-E概念

这个未经证实的概念显然是“由以开发老板弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）为首的大众汽车工程师团队构想的”，因此大概有大量工作要做。这也是一个已被传闻了一年多的概念。

这款车辆具有很大的意义，因为全电动Microbus（一种具有良好的行驶里程和价格的公交车）可能会卖得很好（即使在大众汽车声名狼藉的情况下）。对于大众的新MOIA计划来说，这似乎也是一种理想的工具，因为该计划显然没有在其网站上展示该工具。

汽车提供更多：

大众内部人士了解到这个被大量覆盖的项目的知识，七座电动MPV基于与五门ID概念相同的灵活MEB平台。…MEB结构经过修改，以适应新型Microbus的特性，具有更长的轴距和更宽的履带宽度，而MEB结构将新大众概念的液冷锂离子电池放置在平面图中，以提供完全平坦的地板。在ID上看到的那些。…

“据称，新型Microbus还将受益于与ID相同的节省动力传动系统的布局，其动力电子组件位于前部，后桥总成中位于后下部低位安装了122 kW电动马达……在这一阶段，尽管据称通过计算机模拟揭示了Microbus概念的广阔地板面积，可为足够大的电池提供足够的空间，使它具有高达500 km的标称范围。”

足够的空间……当然。但是500公里范围内的电池组的价格有多昂贵？即使假设p与乐观的（不准确的）欧洲测试周期有关，那仍然是一个很高的范围。这样的电池组即使在2020年也不会便宜。

大众ID概念

大众ID概念

有趣的是，该概念显然具有“经典”的Microbus车身设计-因此，他们的公司很可能希望怀旧来有所作为，就像前不久推出“新”甲壳虫一样。

凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica的上图。大众汽车的其他图像。