寻找难以捉摸的普锐斯Prime（+丰田普锐斯Prime评论）

进入2017年，我想试驾一些投放市场的新型插电式混合动力车。不幸的是，我发现在我所在地区（佛罗里达人口稠密的地区，在美国的电动汽车销量排名第5位）上很难找到最新的插电式混合动力电动汽车（2017雪佛兰Volt除外）。

在致电给我最近的丰田经销店后，我感到很失望（没有运气），我四处打电话，发现我必须开车一段距离才能亲眼目睹普锐斯Prime。

我深夜开始检查附近的经销商，希望能找到一个经销商，然后在销售之前进行试驾。上周，我注意到我在当地的丰田经销店涉足其中。第二天早上我去了。推销员提供了很多信息。他指出，唯一的途径就是存款。如果您采取该步骤，那么您将等待约3个月以获得Prius Prime。

[编者注：这根本没有我们想象的那么容易，因为要拥有该国最受欢迎的插电式汽车之一。同样，西南佛罗里达也许不是加利福尼亚州，但它也不是该国的乡村，贫困地区，您可能会发现很难找到受欢迎的插电式汽车。—扎克]

我收集到该地点的存款大约需要$ 1,000。推销员表示，产量正在逐步提高，并提供了更多使用2017 Prius Prime的机会，但要确保在该国的许多地区都可以订购，唯一的方法就是订购。

推销员出售了丰田提供的一些普锐斯（Prius）原始混合动力车。他出售了第一批（非插入式）混合动力车，这种混合动力车变得如此流行，以至于我们都对传统混合动力车很熟悉。他当时解释说，与丰田普锐斯（Toyota Prius）类似的情况-生产缓慢和有定金的订单。从那时起，普锐斯的情况发生了变化。不过，Prius Prime是另一代产品，这种插电式混合动力车的曝光率和可用性仍然相当有限。

我对Prius Prime充满希望。现在，接下来是我对新模型的印象。

丰田普锐斯PrimeInterior

我要注意的第一件事是宽敞的出租车。前排驾驶室和后排座椅都通风且宽敞，内部装饰似乎比Prius的前身更高级。

存储空间充足。由于额外的电池，储藏室比普通的普锐斯小。后座上的杯座使汽车可容纳4人。但是我并不失望。Prius Prime为驾驶员和乘客提供一定的舒适度。

丰田普锐斯Prime

前面Prius Prime驾驶员座椅处的视野很好。破折号既不错又矮，带有窗户，可以看到道路的全貌-正面和正面。我的感觉是，它类似于2017年的雪佛兰Volt。这样，普锐斯Prime给我留下了深刻的印象，就像2017年的Volt一样。

不幸的是，背面的可视性不如Leaf（我现在经常称赞的Leaf）或BMW i3更好。后窗的切口对我来说太小了。但是，考虑到Prius Prime的其他功能，它可能仍然足够安全。

丰田普锐斯PrimeSafety

丰田确实拥有大量安全功能。它具有行人检测，车辆检测以及在极端情况下的自动制动。它具有对前方车辆作出反应的巡航控制（所谓的“全速范围动态雷达巡航控制”）。在接近自动驾驶的情况下，如果您偏离车道，它会不断发出疯狂的哔哔声，并且在某些情况下，显然甚至会稍微接管转向（“带转向辅助的车道偏离警报”）。

Prius Prime还具有其他一些不错的功能。我们离开了经销商，推销员把我们带到另一个换座位的地方。我将乘客侧车门打开，跳到驾驶员座位上。当我期待着他下沉时，我看到那扇敞开的门简单地轻轻地自动关闭了。真好他站在普锐斯（Prius）后面寻找东西，然后门自然自动关闭。

丰田普锐斯PrimeDrive质量

在最初的乘客期间，乘车过程的平稳质量使我确信这辆EV一定是电动的-没有明显的响亮声音或vroom（我不喜欢）。声音很安静，但不像Leaf或Tesla那样安静。

当我开车时，电动汽车的地板很好。拾音器既光滑又结实。转向带回了我驾驶多年的丰田凯美瑞的回忆。与叶子相比，它比较僵硬。但是，尚无可比的插电式混合动力电动汽车。

Prime是丰田最初的Prius插电式混合动力车的复兴。它与第一个Prius Plug-In（没有那么长的电气距离）相差很大。与2017年雪佛兰Volt相比，Prius Prime的续航里程要少得多，但是什么插电式混合动力车没有呢？

Prius Prime确实具有先进的能源集成系统。销售代表称其为无缝集成。以下YouTube评论者建议，Prime在每加仑的总行驶里程上与Chevy Volt相比具有竞争力。它们不是同一种杂种，应该强调。雪佛兰Volt一次充电可产生53英里的续航里程，足以满足绝大多数普通人的驾驶需求。尽管如此，普锐斯Prime确实在需要时为汽油驱动提供了卓越的燃油经济性。

丰田普锐斯PrimeCharging

我通常会根据时间来混合对Leaf充电的方式。我赞赏日产Leaf的快速充电能力。Prius Prime不具备快速充电的能力-与所有其他插电式混合动力车一样。

销售代表提到最好购买家用充电器。我提到该地区有39个充电站。他特别感到惊讶。但是，此模型可能不需要公共收费选项。由于电功率范围相对较低，您可以将这辆汽车简单地插入家中的墙壁上，并在很长的时间内就可以充满电，但是许多人仍然喜欢更快的家用充电站。

普锐斯Prime有两种不同的驱动模式。当然，每个人都希望有更多的电范围。根据EPA的说法，汽油续航之前，早期的11英里续航里程不足，Prime现在可以续航25英里。如果电池电量不足，它将恢复为标准的第4代普锐斯。

在Prius Prime和Chevy Volt之间的较早比较中，我们注意到了以下技术细节：

丰田普锐斯PrimeInfotainment

我测试的车辆中的信息娱乐屏幕很好，通常是高质量的，但信息娱乐版本较小。不是可以特殊订购的较大的类似平板电脑的版本（如上面的视频所示）。Prius Prime的两个较高内饰可提供更大的屏幕。

丰田普锐斯PrimePrime

我驾驶的Prius Prime的价格为$ 28,385。Prius Prime的起始建议零售价为27,100美元。

但是，Prius Prime买家有资格获得最高$ 4,502的联邦EV税收抵免，这将使基本建议零售价降至$ 22,598，或者Prime I的价格降至$ 23,883。

在个别国家，当然还有在世界其他国家，也有各种激励措施。

总览

Gas2提到，丰田针对第二代Prius Prime插电式混合动力汽车在三个方面进行了改进：

1.纯电动巡航距离更长。

2.与标准普锐斯的区别更加明显。

3.电池充电更轻松。

考虑到所有这些，如果您对效率感兴趣并且想要普锐斯，那么普锐斯Prime是丰田的不二之选。Prius Prime的外观发生了很大的变化，并且在视觉上与传统的混合表亲有所不同。Steve Hanley指出：“它采用了不同的前照灯处理方式，尾灯相隔更远，并且在内部装有一个可选的平板电脑大小的触摸屏。”

丰田因其汽车的完整性而享有应有的声誉。特斯拉汽车和其他纯电动汽车（例如日产LEAF和BMW i3）设定的标准很难相提并论，但是普锐斯Prime为某些需求和愿望提供了自己的优势。

我的建议是尽可能多地试驾电动汽车-全电动汽车和插电式混合动力汽车，然后再决定。如果您喜欢丰田，绝对可以尝试一下，并将其与雪佛兰Volt，福特Energi车型，日产LEAF，宝马i3等进行比较。

如果您要购买Prius，则可以购买。我对试驾感到非常满意。尽管一如既往，对我来说，没有什么比得上Nissan Leaf熟练的机动性和可见性。机动性和可见性本身就是一项宝贵的安全功能。

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辛西娅·沙汉（Cynthia Shahan）为CleanTechnica.pics拍摄的图像1-4，丰田5-6