48个新的国家电动汽车充电走廊—奥巴马总统，谢谢

奥巴马政府一直在推动全美国EV充电和EV电池的发展。奥巴马政府的最新消息是美国运输部（DOT）正在建立48个国家电动汽车充电通道，谢谢奥巴马总统和希望您和米歇尔也能尽快踏上全电动汽车。

作为“替代燃料走廊”的一部分，有48个国家EV充电走廊为美国21世纪的交通基础设施带来了活力。白宫新闻稿说：“随着第一批替代燃料走廊的指定，FHWA正在沿着国家公路系统走廊建立全国性的替代燃料和充电基础设施网络。”

FHWA打算通过以下过程来支持该国家网络的扩展：

为现在和将来滚动地提供正式的走廊指定提供了最初的机会，而没有走廊数量的上限；确保基于促进国家网络“建立”的标准选择走廊指定；发展国家标志和品牌，以帮助促进申请人和公众利益；鼓励多州和地区的合作与协作；并且，与能源部一起召集了包括国家机构，公用事业，替代燃料提供商和汽车制造商在内的利益相关者联盟，以促进和推进替代燃料走廊的名称。

迈向减轻空气污染的一步，这是DOT首次在美国高速公路上建立电动汽车基础设施。我们希望白宫为这项工作树立更多榜样，并在其车队中增加很多全电动汽车。政府的确致力于到2025年将联邦机队的排放量减少30％。

白宫强调了最近的趋势：

“在过去的八年中，插电式电动汽车的数量已经从一种增加到20多种，电池成本降低了70％，并且我们已经将电动汽车充电站的数量从少于500个增加了2008年，如今已超过16,000个，增长了40倍。但是，还有更多工作要做。因此，政府今天宣布了向前迈出的关键步骤，以加快电动汽车及其支持所需的充电基础设施的利用。”

fhwa.gov地图

该公告解释了政府，州，地方和私营部门的目标，即引导更多的人朝着更长距离的零排放旅行迈进。新电动车路线覆盖35个州近25,000英里。

28个州，公用事业，汽车制造商和变更组织承诺加速在DOT走廊上部署电动汽车充电基础设施； 24个州和地方政府承诺与政府合作，并增加其车队中的电动汽车采购；美国能源部（DOE）正在进行两项研究，以评估最佳的国家电动汽车充电部署方案，包括在DOT指定的加油走廊沿线； 38家新企业，非营利组织，大学和公用事业公司正在参加DOE的“工作场所充电挑战赛”，并承诺为其员工提供电动汽车充电通道。

正如我们当时报道的那样，白宫再次总结说：“今年夏天，美国政府开放了45亿美元的贷款担保，以支持创新型电动汽车充电设施的商业规模部署，并与政府合作，将近50个行业成员们签署了《促进电动汽车和充电基础设施的指导原则》。这项工作启动了政府与行业之间合作的开始，以增加电动汽车充电基础设施的部署，这一点在今天的公告中得到了体现。”

奥巴马政府表示，随着沿指定高速公路继续进行电动汽车充电基础设施的部署，驾驶员有望每50英里找到一个现有或计划中的充电站。政府为促进电动汽车运动采取了以下两项行动：

进行两项研究以评估最佳的国家EV充电部署方案：能源部计划在明年年初发布由国家实验室开发的两项研究，并得到一系列利益相关者的支持，以支持广泛的电动汽车充电基础设施的部署，包括在DOT的替代燃料走廊沿线。第一项是国家电动汽车基础设施分析，确定了针对不同电动汽车市场渗透情况的最佳充电站数量。第二个将提供电动汽车快速充电安装的最佳实践，包括系统规格以及选址，电源可用性以及资本和维护成本方面的考虑。继续与利益相关者合作，在全国充电走廊上建设充电基础设施：白宫将于2016年11月召集主要利益相关者，以继续鼓励州和地方政府及企业在我们的国家高速公路上建设公共电动汽车充电基础设施。

这是紧随美国能源部（DOE）有史以来第一次可持续交通峰会之后。

除了政府削减联邦政府车辆排放的计划外，还有24个和地方政府加入了白宫，为车队通电。“这些新的承诺仅在2017年就将占2500多辆新电动汽车，并为未来的持续购买铺平道路。”

以下是一些杰出状态的一些亮点：

加州各州机构努力减少温室气体排放，自2010年以来，各州运营产生的温室气体排放量已减少一半。蒙大拿州能源办公室承诺在2017年将两辆混合动力汽车换成两辆插电式混合动力汽车。到2025年，美国将购买25％的新型轻型国家电动汽车。佛蒙特州承诺到2017年底将其50％的国家汽车转换为插电式电动汽车，这将大大超过之前的38％的水平。减少交通运输部门的碳污染和电动汽车的部署是州长气候战略的关键要素。

……以及市县：

自2008年以来，亚特兰大市已将温室气体排放量减少了12.5％，化石燃料减少了23％。俄亥俄州哥伦布市长期以来一直是采用替代燃料车队的坚定先驱。科林斯堡市致力于减少温室气体排放。通过这些努力所产生的效率和节约，可以减少排放并改善居民的生活.2017年，柯林斯堡市承诺购买七辆新的电动汽车，其中一些将替代标准汽油发动机汽车。丹佛市很荣幸加入白宫做出了雄心勃勃的承诺，将插电式电动汽车纳入我们的运营。底特律市致力于通过使用更清洁的运输技术使整个车队实现现代化。洛杉矶市致力于应对气候变化，并将到2017年，采购50％的新型轻型汽车作为电池电动汽车，以及80％的市政机队采购作为BEV到2025年。纽约市承诺投资至少30个自动驾驶的太阳能车棚，为全市范围内的城市电动车队充电，并将作为该计划的一部分并提供200多个公共通道，匹兹堡市承诺购买6个未来三年每年都会有新的电动汽车。这些车辆的充电基础设施将在白天为公众服务，并在夜间为匹兹堡的车队车辆充电。俄勒冈州波特兰市致力于减少碳排放。1993年，波特兰是美国第一个制定应对气候变化计划的城市，2009年制定了一个目标，到2050年将碳排放量从1990年的水平降低80％，到2030年的中期目标是40％。弗朗西斯科是在管辖区和国界之间采取协调一致的城市和区域气候行动的早期强烈支持者，包括努力使运输和能源部门脱碳，集中资源以降低采购成本。西雅图市在全国范围内被公认为是该国最绿色的舰队。西雅图是车队电气化的早期投资商，现在是美国最大的市政电动车队之一。弗吉尼亚州阿灵顿县承诺到2050年将所有来源的温室气体排放量减少76％，包括交通运输。为此，阿灵顿县承诺确保到2020年，县车队轿车行驶的汽车里程中有5％属于电动汽车。博尔德县承诺：到2020年，用电动汽车替换5辆轿车，用混合动力SUV替换9辆越野车。蒙特雷县监事会于2013年通过了市政气候行动计划（MCAP），概述了该委员会将温室气体排放量减少到15％以下的目标到2020年的2005年排放水平。在2015-2016财政年度，该县部分通过购买12辆电动汽车实现其温室气体目标的52％。圣马特奥县致力于减少温室气体排放，其汽车购买政策要求购买新的非专业汽车是混合动力，代用燃料或零排放汽车。在2017年，该县做出了以下承诺：加利福尼亚州索诺玛县继续致力于通过将插电式电动汽车集成到该县的舰队中，减少支持这些车辆所需的电动汽车充电基础设施并鼓励公众来减少温室气体排放的承诺。纽约市阿尔斯特县已承诺到2025年将县政府运营产生的温室气体排放量减少25％

您可以在概况介绍中阅读每个州，城市和县的更多信息。

我对被污染的空气敏感，因此认为在空气中呼吸不会产生灰色的造癌细胞，也不会给我带来脑雾。电动汽车是前进的关键之路。

当然，美国领先的充电站公司ChargePoint也赞赏这项新措施。首席执行官Pasquale Romano指出：

“这项宣布标志着在使电动汽车充电可在海岸之间进行的努力迈出了一大步。如今，道路上有超过500,000辆EV，而且每天都有越来越多的美国人选择电动汽车。该计划将有助于确保电动汽车驾驶员可以在该国任何地方旅行。我们赞赏奥巴马政府在此问题上的领导作用，并致力于为使电动交通在全国范围内成为现实而努力。”

确实。

蜜雪儿（Michelle）为了更流畅，更有趣的咒语关闭，下一次尝试在电动汽车中使用拼车卡拉OK。不过，这很有趣：