兰博基尼Urus SUV插电式混合动力车,兰博基尼的第一款插电式汽车 吱吱声或不吱吱声—修复S型吱吱声吱吱作响 宜家在挪威的所有地区均设有电动汽车快速充电站 宝马集团,英特尔和Mobileye:2017年下半年的40辆自动测试车的机队 Mobileye与HERE合作将众包高清地图用于自动驾驶汽车应用 马斯克表示,特斯拉与SolarCity合并毫无疑问,提供了数字 欧宝Ampera-e试驾(视频) 阿诺·施瓦辛格&克雷塞尔电气(Kreisel Electric)奔驰G级电动汽车的合作伙伴 英国诺丁汉增加了13辆比亚迪电动公共汽车,西班牙毕尔巴鄂增加了2辆Irizar i2e电动公共汽车 未来的雷诺和日产电动汽车将共享同一平台 日产聆风(Nissan Leaf Hearse)-英国的Leverton&Sons提供“环保音乐”选项 无线充电初创公司WiTricity将与通用汽车合作 全新日产LEAF售价$ 11,840在科罗拉多!在德克萨斯州的$ 11,510! Amtrak在纽约的240亿美元翻新计划距离联邦融资更近 Tesla Powerwall 2逆变器意味着“ Apple vs Android”储能之战 在移动中:未来的颠覆性运输模式 收费特斯拉增压:对特斯拉好还是坏? 宝马i3 =欧洲第1名11月,三菱欧蓝德PHEV = 2016年1月–11月第1名 2017沃尔沃XC90 T8插电式混合动力试驾评论 EV-Box进军北欧国家 比亚迪在墨西哥城C40峰会上首次亮相SkyRail系统 滑铁卢大学研究人员将在安大略省测试自动驾驶汽车 荷兰:到2035年只有零排放汽车(新车销售),以及居民天然气的逐步淘汰 欧洲的第一个城市快速充电站-位于荷兰海牙 预测美国联邦电动汽车税收抵免何时向特斯拉买家到期 过境与空中的相互关系是巨大的,奇妙的,过分的 打开新的ChargePoint Express Plus系列包装 菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)展示了门户概念-250英里范围的全电动,半自动厢式货车 日产本月开始在伦敦测试自动驾驶汽车 CleanTechnica T恤和杯子! 每年有10个州的汽油车在健康和气候方面的成本为370亿美元 瑞典电动汽车初创企业Uniti通过Fundedbyme活动筹集了123万欧元 特斯拉Model S长期审查-第一年总结(CleanTechnica独家) 得到还是得到一辆“旧”特斯拉Model S?无需插电的性能刷新套件即可顺利运行 大众Exec:一些公司战略家预测,到2023-2025年,电动汽车与柴油的成本均等 一年后我的EV充电方式-仍未在家充电 捷豹I-Pace电动SUV步行视频 Lucid Motors(Atieva)工厂将在亚利桑那州生产400英里的Atvus 小ito Quanergy为汽车大灯+ LiDAR概念进行合作 据报道,谷歌的自动驾驶汽车部门正准备从字母X拆分 特斯拉向所有HW2车辆推出增强型自动驾驶仪 日产揭示了新的音符(e-Power)—混合动力而不是插电式混合动力(赞!) 密歇根大学将测试轮毂城市交通系统 Electra Meccanica SOLO现在有350多个预订,有关生产前进展的新评论 美国的乘用车排放量相当于山每3天爆发一次圣海伦火山 截至十月,美国电动汽车销量增长26% 绿色通勤者Chattanooga —租Nissan Leaf,每小时$ 9 福特公布未来五年的“电动汽车”计划-这意味着什么? 全球100万辆纯电动汽车:电动汽车革命开始了! 2017克莱斯勒Pacifica Hybrid获得高分— EPA评估的84 MPGe燃油经济性

兰博基尼Urus SUV插电式混合动力车,兰博基尼的第一款插电式汽车

兰博基尼将很快提供Urus SUV的插电式混合动力版本,这要归功于研发主管Maurizio Reggiani的近期评论。

“很快”是什么意思?有人认为,随着Urus SUV系列将于2018年某个时候首次亮相,插电式混合动力(PHEV)产品可能会在某个时候首次出现。

PHEV Urus SUV将与双涡轮增压4.0升V8版本一起提供。

有趣的是,Urus(将与奥迪Q7和Bentley Bentayga共享相同的平台)将成为该公司自LM002(1986-1993)以来的首款量产SUV。所以,已经有一段时间了。

雷吉亚尼评论说:“(乌鲁斯)的设计是纯粹的兰博基尼。”“自(2015年)概念以来,它已经有了很大的发展,并且成品车的内外比都更好。”

Reggiani还指出,对于该模型,涡轮增压将是“完全强制性的”,因为……“需要大扭矩”。

“超级跑车完全不同;您需要发动机的响应能力,才能感受到每个气缸的火花。我们将为其他型号保留通常吸气的发动机。他们仍然是最佳选择。”

Auto Car提供更多:

“雷吉亚尼说,兰博基尼将把研发工作集中在动力,重量和空气动力学上,因为'操控性是这些功能的一部分。他补充说:“我们希望成为这里的领导者,并有机会改变游戏规则。”他提到新的,尚未公开的发展。

“雷吉亚尼说,他认为该公司的四轮驱动车型与后轮驱动车型的数量不断增加之间有很大的区别。他解释说,像HuracánLP580-2这样的现代电子底盘控制系统无法替代四轮驱动系统将动力传递到道路上的能力。因此,兰博基尼将继续提供两种动力传动系统。”

尽管这个消息比Jaguar几个月前投下的炸弹有趣得多,但在短短几年内就推出了非常引人注目的生产型全电动SUV,但仍然值得一提。地面肯定开始发生变化。…

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。