2017沃尔沃XC90 T8插电式混合动力试驾评论

认识沃尔沃XC90 T8

沃尔沃XC90 T8 PHEV是7座插电式混合动力多功能车，对于那些希望在全电动模式下行驶几英里然后切换到更典型的混合动力模式的车辆的人们来说，它是一个不错的选择，也有能力拖拉成千上万的人，孩子和/或装备。在撰写本文时，它是美国唯一可购买的7座PHEV，对于像我这样的星球友好型家庭来说，这是一笔不小的数目，他们正在寻找不拥挤的车辆中的更多座椅汽油。

XC90 PHEV产品特别受沃尔沃（Volvo）品牌的吸引，这是因为沃尔沃（Volvo）品牌以生产高质量，极安全的车辆而闻名。对其他人同样重要的是，座椅平放，这会打开一个海绵状的后舱，似乎会吞噬宜家一间卧室的家具，并留有足够的空间来容纳宜家的一些新LED照明灯具（我最喜欢的部分）商店）。

以下是XC90带来的优势：

XC90使用标准的J1772充电端口，可从随附的TurboCord 110 / 220v充电器汲取功率，该充电器可为集成的9.2 kWh电池充电，最大可充电3.3 kW。

什么有效

XC90是我当天驾驶的最后一辆汽车，里面装有来自梅赛德斯，宝马和保时捷的其他插电式混合动力汽车，令我震惊的是，我发现它比我以前驾驶的6辆PHEV更加有趣。这并不是我对沃尔沃有什么反对，我只是对该品牌没有太多经验，而XC90确实为沃尔沃品牌树立了高标准。

虽然我个人并没有对车辆内部给予太多重视（我通常只关注汽车的功能与豪华程度之间的关系），但显然车辆内部的质量很高，皮革，丰富的胡桃木，甚至一些水晶装饰物为变速杆增添了风采。

话虽这么说，沃尔沃的确在我的一个亮点上打动了我，它的仪表盘和多媒体界面采用了精美的集成显示器。特斯拉以其精美的17英寸触摸屏实现了真正的高标准，它为多媒体，出色的导航，气候控制，车辆设置等提供了直观的用户界面，而XC90是我去过的极少数车辆之一以同样的感觉打我

仪表盘显示器舒适地坐在方向盘后面，可自定义，并具有与正在发生的事情相关的有用的动态信息。作为内置仪表盘显示器的补充，XC90还具有一个辅助平视显示器（HUD），该显示器将一组动态的关键细节投影到挡风玻璃上。在驾驶XC90的过程中，HUD会显示速度限制，当我超过速度限制时，也会显示速度。与我同行的顾问分享说，如果选择了导航路线，它将切换为显示导航说明。

平视显示器在驾驶员安全方面非常有价值，因为它们通常用于投射关键细节，而这些细节对于驾驶员来说是不安全的，从而使他们可以在驾驶时随时关注道路或交通状况。如果汽车真的可以将其覆盖在挡风玻璃上，为什么还要低头找出您的行进速度呢？沃尔沃提出了这一要求，并直接着手开发和实施美观的解决方案。

自动驾驶的开端

沃尔沃以利用先进技术提高安全性而引以为豪，而自动驾驶仪是这一核心重点的自然延伸。可选的驾驶员辅助套件增加了自动转向的能力，最高时速可达30 mph。这与特斯拉自动驾驶仪不太相同，后者更适合高速公路驾驶，但仍是一个值得注意的补充，因为它将提高低速车辆的安全性，并为将来的自动驾驶仪和自动驾驶功能奠定基础。

仍有改进空间

可容纳7人的座位需要付出一定的代价，这就是车辆的巨大占地面积和重量。这是一种非常大的车辆，秤重为2,295公斤/ 5,059磅。一些驾驶员可能喜欢驾驶这种大型车辆的感觉，而许多人，尤其是那些习惯于狭窄道路的小型车辆的欧洲人，可能会发现这种感觉。开车很麻烦。

XC90充满了技术，却没有逃避物理。从XC90的燃油效率数据中可以看出，拖拉所有这些质量会消耗大量能量，而XC90的燃油效率数据是在有争议的MPGe中进行测量的。

54高速公路/ 53城市的综合评级是通过将在全电动模式下行驶最初几英里所获得的出色MPGe与更典型的MPGe结果相结合而得出的，而MPGe结果则显示在传统的混合动力模式下（电池充电时）用尽。

语音控制是另一个缺少的领域。特斯拉的语音命令系统确实设置了更高的标准，其性能比市面上几乎所有智能手机都要好。我经常用在加利福尼亚州南部发现的许多西班牙街道名称的可怕发音来惩罚它，甚至最近当我要求它“导航到新千古”时扔了一些日语，它也能够翻译出我的被盗企图在发音上指向正确餐厅的指示。在特斯拉抛出这样的命令后，我会经常说“祝你好运”，并经常留下深刻的印象。

回到XC90，这种体验更多地是您希望从典型的车辆导航系统获得的体验。语音命令系统由非直观命令组成，必须以特定顺序将它们链接在一起才能获得所需的结果。经过多次失败的尝试后，我放弃了自己，对一个事实深信不疑，就像在我们的梅赛德斯B级轿车中一样，输入地址比尝试语音控制要避免不可避免的挫败感要容易得多。

现在，即使是廉价的智能手机都可以提供功能性语音控制，这仍然是一个好奇，为什么更多的汽车制造商似乎仍无法以功能性方式实施语音控制。考虑到语音控制有可能通过允许驾驶员将眼睛保持在道路上并且将双手放在方向盘上的方式来改善驾驶员的安全性，这一差距更大。las，具有讽刺意味的是，似乎汽车制造商很可能会交付完全自动驾驶的车辆，然后他们才能实现具有功能的语音控制套件，尽管特斯拉。

综上所述…

沃尔沃XC90 T8对于插电式混合动力车来说是一个巨大的进步，因为它允许寻找高端豪华运动型多用途车的客户使用电池行驶至少几英里。XC90面临的挑战是价格和安全性。孤立地看它，它是一款出色的汽车，但是当我们驾驶的$ 86,000版本与特斯拉Model X的价格范围相同时，特斯拉Model X还能在电池上行驶几英里（嘿！），并且还可以座位7，对话改变。

在安全性方面，特斯拉也改变了局面，为Model S和Model X提供了同类最佳的安全性评级，甚至超过了沃尔沃。有关沃尔沃XC90 T8 PHEV的更多信息，请查看产品页面或XC90 T8的交互式在线手册。

图片来源：凯尔菲尔德/ CleanTechnica和沃尔沃

如果您喜欢CleanTechnica上的内容并希望购买新的Tesla，请随时使用我的推荐链接（这里），可以为您节省1,000美元的购买费用，同时还可以帮助我为网站编写更好的内容。