旅行汽车网宝马明年将开始在慕尼黑测试自动驾驶汽车，这是宝马进入目前由Uber，Lyft等公司主导的按需出租车服务市场的一部分。
像其他地方一样，最初的自动驾驶汽车驾驶员将在车轮后方配备“测试驾驶员”，以密切关注自动驾驶系统的性能，并在需要时接手。据报道，慕尼黑试点项目将有大约40辆仅在市区内运行的车辆。
公司高层透露，如果事情进展顺利，该计划是将该项目扩展到其他城市。
宝马负责自动驾驶的副总裁克劳斯·布特纳（Klaus Buettner）说：“每辆汽车的方向盘上都有训练有素的测试驾驶员。”
路透社提供更多：“ Uber的快速增长促使宝马考虑使用自动驾驶汽车如何帮助他们加快按使用付费的运输。Lyft，Juno和Uber等软件和技术公司已经通过基于智能手机的乘车服务为客户提供了替代拥有汽车的替代方案，从而改变了传统的汽车销售业务模式。现在，传统汽车公司正在扩大自己的乘车计划，同时投资于自动驾驶技术。”
宝马出行服务策略主管托尼·道格拉斯对此发表了评论：“乘驾只是无人驾驶。一旦您放弃了驾驶员，便拥有了印钞的许可证。”
道格拉斯指出，与西雅图（美国华盛顿）的ReachNow汽车共享服务的业务增长较快相比，它表示：“在Zipcar，Uber，Lyft和Car2go已经服务的市场中，我们在4天之内注册了14,000人。有人花了钱教育市场，然后我们推出了一款很棒的产品。我们不会是最大的，但我们可以是最酷的。”
这还有待观察，但宝马确实比优步（Uber），利夫特（Lyft）等更具优势，因为它可以制造自己的车辆，而不必依赖与拥有自己利益的公司签订复杂的购买协议。它还具有一些历史品牌奖金。
“ Uber和Lyft不经营自己的车队。拥有车队意味着您可以提供Lyft和其他人无法提供的报价。例如，仅为特定社区提供汽车共享，”宝马首席执行官Harald Krueger说。
值得注意的是，宝马最近还成立了一个高达5亿欧元的风险投资基金，“以在更广泛的领域进行投资，例如自动驾驶和数字化，并确保持续获得未来的技术。”按需出租车服务当然是其中的一部分。继续：“宝马i创业公司以前将重点放在出行服务和电动汽车上，将扩大到宝马集团在“战略一>下一步”的所有领域中的全部创新范围，甚至包括传统汽车价值链之外的领域。未来的探索主题将集中在“启用技术和数字车辆技术”，“移动和数字服务”，“客户体验”和“先进生产技术”上。
