旅行汽车网特斯拉汽车公司与全国各地的汽车经销商协会之间正在进行的斗争继续…………特斯拉显然失去了直接向密苏里州的消费者销售产品的能力（当地法官的决定否认了特斯拉要求暂时中止其先前判决的请求）。案件被上诉）。
但是，特斯拉随后迅速获得了密苏里州上诉法院的原判，要求其中止（或暂时中止）下级法院的判决。
图片由辛西娅·沙汉（Cynthia Shahan）/ CleanTechnica.com / CleanTechnica.pics
作为某种背景，巡回法庭法官去年裁定特斯拉“不是特许经营者”，因此不应由国家续签即将到期的机动车经销商牌照。这些用于大学城和堪萨斯城店面的许可证定于本周到期。
正如人们所猜测的那样，密苏里州汽车经销商协会（提起诉讼的组织）对下级法院的判决感到满意。判决后引用了该协会的律师洛厄尔·皮尔森（Lowell Pearson）的话（对当地的《派遣通知》）：“我认为，按照我们在法庭上提出的法律，这是正确的。”
但是，可惜……密苏里州上诉法院已决定授权特斯拉在上诉过程中保留判决的动议。因此，即使未来的不确定性，这些商店暂时仍将保持营业。
特斯拉代表对后派发的声明如下：“特斯拉感谢上诉法院维持我们密苏里州商店运营的决定。我们现在正准备重新开放我们的门，并将尽快这样做。再次，我们为给客户带来的暂时不便表示遗憾。”
可以预见，密苏里州汽车经销商协会主席道格·史密斯（Doug Smith）评论说，他们将继续“与”特斯拉抗争。他说：“有40家在密苏里州开展业务的制造商，他们都使用特许经营模式。我们想解释一下为什么这家公司以不同于所有其他制造商的专有方式运营。”
我敢肯定，史密斯是否可以回答自己的问题，原因很明显。经销商有财务理由不出售特斯拉，或卖得不好。如果特斯拉被迫依靠经销商模式以及参与其中的所有人的利益冲突，那么电动汽车公司将无法以现在的数量出售其汽车。
经销商保护法的制定是出于将近100年前有效的原因，但是它们已经失去作用，现在仅用于保护现代汽车经销业务的球拍，这远远超过了迄今为止的最佳日期。
