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Alta Motors是领先的电动摩托车制造商。它在竞争性赛事中与传统摩托车并驾齐驱，将其产品推向市场。今年早些时候，前职业摩托车赛车手乔什·希尔（Josh Hill）骑着Alta Motors Redshift电动摩托车在“红牛直节奏”比赛中获得第四名。Fenigsetin说：“在活动开始时，播音员不屑于电力，但最终，他们把我们当成了严肃的竞争对手。”“对我来说，那是决定职业的时刻，”阿尔塔（Alta）联合创始人马克·芬尼西汀（Marc Fenigsetin）说。
电动摩托车的世界瞬息万变，需要一家敏捷的公司来保持领先地位。Fenigsetin表示，这意味着在“新产品，新领域不断涌现”的时候加快开发周期。Alta拥有自己的内部快速原型制作实验室，该实验室使用3D打印快速创建新零件，以便对其进行生产评估。但是它也想将3D打印也用于生产零件，因此与位于俄亥俄州的3D打印局The Technology House取得了联系。可以说，TTH使他们与Alta自己后院的加利福尼亚公司Carbon保持联系。
Carbon通过其专有的CLIP技术正在彻底改变3D打印。CLIP代表连续液体界面生产技术。Carbon表示，与传统的增材印刷方法相比，其工艺可更快地生产成品零件。这就是Alta所追求的速度。
一旦了解了Carbon的CLIP 3D打印过程，阿尔塔便意识到该技术可以改善其电动摩托车。Alta现在使用许多CLIP 3D打印零件，例如充电器外壳和诊断工具外壳。“我们可以通过Internet迭代TTH，” Alta Motors的机械设计工程师Nick Herron说。“我们向他们发送CAD文件，获取零件，然后快速对其进行迭代。当我们从TTH获得零件时，我们会进行装配和机械测试。这是第一阶段的验证。冲击和振动，进入保护；这是第二阶段的验证。”
CLIP不仅使零件的制造速度变得异常快，而且是第一种可与高质量树脂一起使用的增材印刷技术，例如用于诊断和充电器外壳的硬质聚氨酯（RPU），以及用于电线密封和索眼的弹性聚氨酯（EPU）。Herron解释说：“材料特性更接近制造零件，这使我们在投入生产时更有信心。”“零件不易碎，因此我们可以做插入或螺纹加工而不会剥离或粉碎零件。我们可以密封凹槽并防止水进入，进行压力和喷涂测试以及入口测试。有了CLIP，我们投入生产时就会更有信心。”
Alta表示，CLIP技术使它能够制造无法加工的组件，以及结合了不同功能和组件的一件式3D可打印零件。该公司现在正在试验一种设计，该设计通过制造一个可以完成六个工作的零件来减少零件数量，简化设计以提高其客户的可用性。
阿尔塔对电动摩托车市场非常乐观。Fenigsetin说：“地球上有3亿辆摩托车和轻型车辆。”“在未来20年的某个时候，他们都将过渡到电力。”
来源和照片来源：3ders.org
