旅行汽车网充满娱乐性的Bobby Llewellynof Fully Chargedloves涉足新的EV并带去兜风。这次，他获得了梅赛德斯B250e。这与我妻子的梅赛德斯B级电动驱动器在功能上是相同的，我们已经使用了两年了。它只是采用了新的B250e名称，以更无缝地融入标准梅赛德斯命名约定中。
除此之外，B250e还具有一些其他功能，这些功能在2014年首次推出时就不可用，即增加了再生控制和再生拨片，Bobby在评论中花了一些时间。值得一看，因为他精通了汽车的初始用户体验，并只有经验丰富的EV发烧友才能体验到许多独特的利弊。
值得庆幸的是，由于缺乏快速充电，他花了很多时间在梅赛德斯-奔驰上。这是早期电动汽车的一个缺口，但此后已在技术上得到解决。具有讽刺意味的是，由于B250e中的电驱动硬件和电池都是特斯拉制造的，因此能够快速充电……但是，用于CHAdeMO或CCS充电器的适配器将需要对B级轿车的外部进行更换（更大的加油门） ），因此他们仅通过提供2级充电器端口（在美国为J1772）就使它瘫痪了。
Bobby不仅要对汽车进行猛烈抨击，而且还要着重强调汽车的惊人性能，特别是对制造质量的关注。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzis）以提供一流制造质量的高端汽车而闻名，B级车也不例外。里面安静，座椅舒适，确实提供了出色的驾驶体验-更换引擎盖下的电动螺丝和螺栓（是的，充电器在下面）。
Bobby从Eco模式切换到Sport模式有些有趣，但这很有趣，但具有讽刺意味的是，它也凸显了特斯拉牵引力控制的重要性……因为梅赛德斯B250e缺乏牵引力控制，使得EV具有“即时扭矩”为直奔地面而自豪，轻松打破了B级车的牵引力。话虽如此，我确实喜欢在运动模式下驾驶-即使减少了行驶距离也不会受到影响。生命太短暂了，不能慢下来……只要问扎克。
Bobby通过用车标记我的其他宠物之一来结束他的〜13分钟的视频回顾（第一个是缺少快速充电）-事实上，您必须将钥匙放入…并实际上将其打开…以“启动”汽车。我的2010 Toyota Prius让我将钥匙袋放在口袋里，然后按一下按钮将其打开，因此从高端梅赛德斯品牌的那把车转到汽车，这需要我实际拿出钥匙并将其放入车中-特别是在没有真正需要启动汽车的时候-对我来说似乎很愚蠢。
除了库存的B250e的功能外，本评论还强调了几项调整（添加快速充电+更大的电池）如何真正占用大量现代电动汽车，并将其使用寿命延长了数十年。就像许多其他限制一样，这辆车也只受到一些非常固定的限制。未来是一个令人兴奋的梦想之地……但是，与此同时，我们涵盖的许多创新提醒我们：同时…未来就在眼前！
感谢Philip Waterhouse将其发送给我们！梅赛德斯B250etruly是一款结构精良的汽车，将吸引大量的客户……只要他们知道这一点。 前往YouTube并订阅“完全收费”，或直接观看上方的嵌入式视频，了解B250e的功能。
顺便说一句，如果您正在寻找特斯拉，请随时使用我的推荐链接（这里）节省$ 1,000，这是获得新特斯拉折扣的唯一方法。
所有图片由凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica提供
