旅行汽车网根据Bild Zeitung发布的故事，德国顶级汽车制造商（宝马，戴姆勒和大众）正在与著名的高速公路服务提供商Tank＆Rast讨论可能的全国性电动汽车充电站网络。
在故事中，德国报纸援引未具名的行业消息来源的话说，Tank＆Rast“在为电动汽车创建更多充电点方面起着关键作用，并且愿意与感兴趣的各方合作进一步开发网络。”
值得注意的是，戴姆勒（Daimler），大众（Volkswagen）和Tank＆Rast本身都拒绝对报纸的文章直接发表评论。不过，Tank＆Rast的发言人确实发表了一些平淡的声明，确认该公司正在“与有关方面进行定期会谈”。
他继续说：“但是，目前没有关于电动交通的协议超出现有计划。”
《汽车新闻》提供了有关现有程序的确切背景：“根据与政府的一项协议，由保险公司安联（Allianz）领导的财团旗下的Tank＆Rast将在2017年底之前为德国高速公路沿线的约400个加油站配备快速充电站。根据国家电动汽车平台的数据，到2020年，需要多达7,100个快速充电点，该咨询机构包括汽车，工程和公用事业行业的高管。”
目前，根据德国公用事业协会BDEW的数据，德国只有230个电动汽车快速充电站。因此，如果要在2020年之前“达到” 7,100点的“必要性”，还有很长的路要走。
提醒一下，德国政府最近（今年年初）启动了一项新的10亿欧元电动汽车奖励和支持计划。不过，德国汽车制造商本身似乎正在避免发布真正引人注目的电动汽车-大概是因为这样做将标志着当前非常有利可图的局面的终结（包括与内燃机汽车相关的高利润维修业务）。
例如，如果德国汽车制造商认真对待，可以提供哪些产品，请看一下由凌力尔特公司和LION Smart组装在一起的55 kWh改装BMW i3。
通过DavidSmat拍摄的照片（保留部分权利）
