旅行汽车网据报道，由于“十年来最严重的空气污染”，巴黎市已经连续第二天向大众免费提供公共交通系统。
这个想法是让尽可能多的人离开道路（私家车除外）。除了暂时禁止公共交通费外，城市当局还于周三通过禁止带有偶数编号车牌的驾驶员限制车辆行驶（星期二禁止带有奇数编号车牌的驾驶员）。
值得注意的是，对那些违反禁令的人的罚款并不算高，最高可达35欧元。因此，很多人似乎已经忽略了禁令，并尝试了自己的运气。据报道，周二有1,700多名司机因无视选择性禁令而被罚款。
应该注意的是，选择性禁令显然不适用于电动汽车或“混合动力车”，也不适用于外国车辆，或者有趣的是，其中禁止有3人以上的车辆。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）在作出上述决定时表示，危险的空气污染水平证明了该城市中心地区的车辆交通需要永久减少。她还发布了以下图片：
那么，从经验角度看空气污染有多严重？根据Airparif机构的数据，现在已经有一个多星期的时间，“每立方米空气颗粒中PM10的读数超过80微克。”
独立报提供更多：Airparif机构说：“空气污染高峰是由于车辆和家庭木柴燃烧以及近无风条件下的排放物的结合，这意味着污染物尚未扩散。”
继续：“随着越来越多的乘客涌入公共交通，巴黎的火车网络显示出紧张的迹象。由于电力问题，RER B的通勤线在星期二受到严重延误，而在星期三早上仍然部分停工。周三，停电后，Gare du Nord车站的服务暂停。”
根据州长米歇尔·卡多特（Michel Cadot）的说法，如果情况没有明显改善，则禁令将延长至第三天。
值得注意的是，市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）最近在墨西哥城的C40论坛上承诺，到2025年禁止在巴黎使用所有柴油车辆。考虑到近年来巴黎的空气质量有多糟糕，这可能是一个谨慎的决定。
