旅行汽车网用于测试公司各种电动汽车技术的Atieva的超级电动货车Edna在过去几年中已多次展示其能力。
当然，Atieva进行的每次升级都明显改善了性能。最新的内容是包含了新的逆变器设计（Inverter 3.0），该设计允许0-60 mph的时间为2.74秒。
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上周，我们将埃德娜（Edna）和上一个博客发布后举手的一些人带回了一个封闭的课程进行测试。前往飞机场的目的是测试我们最近安装在Edna中的最新逆变器设计（Inverter 3.0）。对于那些不熟悉该技术的人来说，驱动逆变器的核心是一系列开关，这些开关将存储在电池中的直流电（DC）转换为交流电（AC），并将电发送到交流感应的三相埃德纳的汽车。逆变器3.0除了比逆变器2.0更有效地包装外，还能够将700 Nm（516 lb. ft。）的扭矩传递到Edna的后部电动机（对于2.0则为600 Nm）。
我们已经使用我们在动力总成实验室中构建的动力总成测力计对Inverter 3.0进行了为期几周的测试，但是需要进行实际测试以确认该测力计的性能。实验室测试是验证过程中的重要步骤，但是实际测试通常是发现需要进一步开发的区域的唯一方法。
逆变器3.0证明了它的优势。埃德娜（Edna）在2.74秒内完成了0-60英里/小时的跑速，比上次测试提高了0.2秒。实际上在开始时就将700 Nm的扭矩传递到后部电动机，并且在运行开始时，Edna明显比以前的测试快。
值得注意的是，该测试显然发现了需要在控制软件中解决的故障-控制算法需要进行更好的调整，因此Edna的1/4英里时间实际上是对Inverter 2.0的改进。
同样，值得注意的是，Atieva希望这是对Edna的最后一次“重大”升级，尽管“持续的调整”是不可避免的。Alpha轿车的原型车将很快在这里接受，以用于大多数测试目的。
