旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
德国的电动汽车奖励措施现已全面生效。这如何影响该国插电式电动汽车的销售？显然，不是那么多，直到EV Sales博客刚刚发布的2016年7月德国市场的销售估算。
7月的电动汽车销量（与2015年7月相比）实际上下降了11％，仅为1,807辆。不知何故，这代表了德国4个月来最好的成绩，但考虑到提供的新奖励措施，这仍然不算什么。
7月，电动汽车在德国整个汽车市场的份额为0.62％，比2015年的0.75％的市场份额略有下降。
尽管整体下滑，但奥迪Q7 e-Tron还是首次亮相，在上市的第一个完整月中就注册了129辆。
雷诺·佐伊（Renault Zoe）是本月（以及直到七月的第一年）的第一辆，登记了301辆，是该车型一年来最好的，该车型比之后的车型获得了更大的优势。这是Zoe连续第三个月排名第一。大众电子高尔夫排名第二，仅次于136辆。BMW i3排在第三位以下，登记了134个单位（62个全电动汽车和72个增程版本）。第四名是上述奥迪Q7 e-Tron，登记了129辆。排在第五位的是大众Passat GTE，登记了109辆。
EV Sales博客提供了更多信息，并指出：“宝马i3正在为即将到来的几个月的可预测的销售激增做准备，达到上个月的第三名，而大众e-Golf可能是唯一能够充分利用激励措施的国内车型，到7月份飙升至第二位，拥有136辆，是一年来表现最好的，连续第二个月超过了PHEV的兄弟车型Golf GTE。”
就今年以来的排名而言，大众电子高尔夫从第12名飙升至第9名。奥迪Q7 e-Tron直升到第13位； BMW 330e从第18名上升至第17名（今年到目前为止已售出220辆）；沃尔沃V60插电式混合动力车从2016年迄今为止的最佳月份以来，从26日升至24日。
制造商排名基本保持不变，大众汽车排名第一（市场份额为19％）。宝马位居第二（16％）；雷诺名列第三（16％）；奥迪名列第四（10％）。换句话说，尽管雷诺·佐伊（Renault Zoe）拥有金牌地位，但德国汽车制造商仍主导着德国电动汽车的销售。
