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根据最近的报道，作为最后的9亿美元限额和贸易收入分配协议的一部分，加州立法机关和州长杰里·布朗（Jerry Brown）批准了该州清洁能源汽车计划的1.33亿美元新资金。
对于那些认为慎重地将自己的名字列入该计划的候补名单的人来说，这是个好消息，尽管该计划最近已经用光了资金。但是，该计划正在与新的资金一起进行更改，可能会影响某些人。特别是，资格将限于收入低于150,000美元（单一申报者）或300,000美元（共同申报者）的人。以前的限额是单身申报人25万美元，联合申报人500,000美元。
财务部称，这些变更将于11月1日生效。
该交易是在州长立法会议的最后一天宣布的，由州长布朗，议会议长安东尼·伦登（洛杉矶县D-派拉蒙）和参议院总统临特姆·凯文·德莱昂（洛杉矶）组成。有些意外。
达成交易的消息公布后，几个小时后，立法机关通过了AB1613号法案，其中包括法案条款。国会通过了该法案43-15，而参议院通过了该法案23-12。
布朗州长在此事的公开声明中指出：“加利福尼亚在各个方面都在与气候变化作斗争，这一计划使我们获得了最大的收益。它可以将亿万人口转移到最需要的地方，以帮助处境不利的社区，遏制危险的超级污染物并减少石油的使用，同时为未来节省一些资金。”
通过SF Gate还有更多内容：折扣从零排放摩托车的900美元到氢燃料电池汽车的5,000美元不等。这笔交易还包括向驾驶不通过烟雾检查的高排放车辆的驾驶员提供8000万美元，额外的回扣在5500美元到9500美元之间，具体取决于该人的收入。较大的回扣将归给购买高排放车辆并用低排放车辆代替的消费者。
有人批评该计划被非常富有的人用来购买特斯拉（通常是他们的第三，第四，第五等车辆），他们很容易自己买得起，因此人们对该计划的资格要求发生了广泛的预期。
毕竟，要纳税，以便使年收入一百万美元的人可以获得购买豪华车的帮助，这对于大多数人来说可能会留下不良的味道。
（杰夫·科布的提示）
