下次特斯拉自动驾驶仪死亡时，请呼吸……并思考

特斯拉自动驾驶仪-男人，这是约翰·奥利弗（John Oliver）的小品，不是吗？

我们都知道，迟早有人会在开着Autopilot的情况下驾驶特斯拉而死。该技术不是可以保护驾驶员免受各种危险情况影响的力量场。即使它“完美”地看到并感知了周围的一切，在某些情况下，它还是无法防止事故或死亡。（因为物理……+人类生命的真正脆弱性。）

但是，如果您专注于悲剧性死亡中的个体，则很难不受影响。特斯拉自动驾驶仪使用中的事故造成的第一例（迄今为止唯一的）死亡事件导致约100盏聚光灯照在新技术及其背后的硅谷公司身上。正如我们所知道的那样，人们亲自遭受了悲伤的死亡的打击，并以情感方式做出了反应。不幸的是，我对其中的一些反应感到惊讶。

号码

正如我们在有关此问题的第一篇文章中指出的那样，使用自动驾驶仪记录的事故（尤其是致命事故）和行驶里程不足以得出关于自动驾驶仪相对于正常驾驶的优越性（或没有）的统计上重要的结论，因此特斯拉表示Autopilot处于“测试版”的原因。

但是我们确实有一些需要处理的数字。致命事故是在自动驾驶仪驾驶了1.3亿英里后发生的，特斯拉在其最初的新闻稿中指出，该事故平均在美国每9400万英里和全球每6000万英里发生一次死亡。同样，这还没有为我们提供统计上显着的证据来证明自动驾驶仪更安全，但这是倾向于自动驾驶仪的有力信号。

尽管如此，言论可能比数字更有力量，而且许多媒体，评论员，行业内部人士，当然还有做空该股票的人们，在约书亚·布朗去世后，对该技术产生了某种歇斯底里的气氛。不知何故，自动驾驶仪驾驶员死亡之前的平均行驶里程超出了3600万英里，与世界平均水平相比甚至超过了7000万英里都没关系。数学要么太难了，没有看到数字，要么人们只是让情绪压倒了理性的评价。

当“关注”变成缺乏关注时

甚至《消费者报告》（许多人都信赖客观的，基于数字的建议）也奇怪地建议特斯拉采用该技术。（说实话，我认为《消费者报告》给特斯拉Model S P85D的评级实质上打破了其评级体系，因此受到了特斯拉仇恨者的反对，而且我认为它一直在努力提出“我们不这样做”不要太喜欢特斯拉的形象。我不会说这就是为什么它提出了如此强烈的反自动驾驶建议，但我相信它会得到支持。）

幸运的是（出于很多原因），埃隆·马斯克（Elon Musk）喜欢数学，他惯于不屈服于媒体或投资者的压力，从而破坏了特斯拉产品的收益和埃隆（Elon）帮助人类的总体目标，从而打破了公司首席执行官的趋势。尽可能……当不玩视频游戏时（尽管我实际上计划撰写一篇有关视频游戏如何影响特斯拉电动汽车电池领导地位的文章）。

监管机构已经确定，自动驾驶仪不会带来安全风险，但是，嘿，为什么当媒体处于令人恐惧的大肆宣传之时，听听他们的话？老实说，监管机构可能很清楚，Autopilot是向前迈出的一大步，使用起来比不使用更安全，并且正在引导我们使用更安全的技术。

特斯拉（Tesla）自动驾驶仪预防了很多事故，并且驾驶员多次认为自动驾驶仪可以挽救他们以及他人的生命。如果您像我一样迷恋地跟随特斯拉汽车俱乐部论坛，您会发现很多这样的轶事。特斯拉肯定会收到其他人没有举报的信息。以下是媒体自动驾驶的恶作剧所分享的内容：

最近，我们有一个有趣的案例，约书亚·尼尔利（Joshua Neally）。他认为，自动驾驶仪可能挽救了他的生命-不是通过预防特定事故，而是在肺栓塞后将他送往急诊室。如果他在一辆普通汽车中，没有得到足够快的治疗并死了，他的死亡将不会被记录为交通事故，但是这可能是自动驾驶仪避免的另一起死亡。

但是，对于某些人来说，自动驾驶仪可以防止多少人死亡实际上并不重要-很难计数未发生的事情，而对已发生的事情却很容易迷恋。即使特斯拉自动驾驶仪已经挽救了10条生命，但1人死亡时自动开机的事实已经吓坏了一些人（说实话，我不太确定如何），他们呼吁特斯拉取消选择权。

简而言之，我想说的是，思想狭narrow，主观的关注导致人们对自动驾驶仪所帮助的人及其未来可能挽救的生命缺乏关注。这是荒谬的。

特斯拉车主说“没办法！”

值得指出的是，特斯拉车主站在Elon和Autopilot的一边。（我想知道为什么…。）据报道，在一项对车主的调查中，高达0％的人希望特斯拉放弃自动驾驶仪。

但是无论如何，这件事是毫无意义和荒谬的，恕我直言。自动驾驶是一个选择！即使有人购买特斯拉，也没有人被迫使用它。买家实际上必须支付更高的价格（多出$ 2,500-3,000）才能获得Autopilot，然后他们每次开车时选择何时使用它或何时使其退出。

特斯拉为什么要放弃一项可选功能，有力的证据表明这可能更安全，并且许多车主将挽救生命归功于………更不用说使通勤时的压力减轻了很多！

“自动驾驶”与“自动驾驶汽车”

我的手在试驾带有自动驾驶仪的特斯拉ModelX。

请注意，驾驶员始终有责任保持警惕并避免潜在的事故。Elon现在多次声明，特斯拉使用“自动驾驶”一词来指代飞机自动驾驶……我想我们都知道这是对仍要保持警惕并负责飞机和安全的人类飞行员的支持技术。乘客。

人们以某种方式在学期中冒犯了他们，因为他们认为这使人们相信汽车可以在您睡觉或看电影或其他东西时自动驾驶。同样，请记住，特斯拉车主的民意调查中有0％的人希望删除自动驾驶仪。我们当然已经看到有人以不适当的方式使用自动驾驶仪…因为它是如此的好。但是，特斯拉多次以多种方式告诉车主，使用自动驾驶仪时必须保持警惕，该技术并不完美，他们有责任保持安全。

特斯拉没有将其自动驾驶仪套件称为“自动驾驶汽车技术”或“如果您碰巧在大西洋上行驶，将保护您免受百慕大三角的伤害。”

就像对使用“β”一词的担忧一样，让人担忧的是，人们担心特斯拉的术语是专门用来向购买者表明该技术没有打开战场或使驾驶员无需支付费用注意并随时准备接手。