旅行汽车网我想我之前对此很明确，但是如果没有：我认为我对Tesla Model Y甚至比Tesla Model 3更加兴奋。
Model 3很难被击败，因为它有点像“ 21世纪的福特Model T”（这意味着它比Model T还要大，因为社会的发展将变得更好，对吧？）。Model 3可能具有完全自动驾驶的能力（如果不是在某个时候出门的话），它可能会成为机器人赚钱的两倍，比您为汽车赚钱的收入要多，它就像保时捷或阿斯顿·马丁一样时尚，最先进的Model 3可能会在红灯亮起时撞掉几乎所有现有的保时捷的袜子，它具有全电动传动系统的所有优点，而所有这些意味着，总体而言，生火时代即将结束。
但是，伙计，Y型。
自从埃隆（Elon）去年在推特上发布推特以来，除非情况有所改变，否则Y型将配备猎鹰翼门。（我知道这些门有仇恨，但自动举升门没有很多仇恨，这些门在Tesla工具箱中提供了一些最好的广告-说得很多-以及易于进入，退出和装载小兵）此外，Y型车将属于小型SUV / CUV类别-21世纪最热门的汽车类别。当然，Y型将具有与Model 3相同的许多优点，但将是特斯拉富有远见的总体规划又迈出的一步。
在昨晚特斯拉的电话会议上，埃隆指出，他希望Model 3和Model Y各自的年销售需求为500,000–1,000,000。仅两种型号，每年就可达到惊人的120万辆汽车。但是，我认为Elon可能会再度摆脱困境（……或更现实地说，在其公开声明中荒谬地谨慎）。当然，正如我刚才所写，每年有1-2百万辆汽车会令这家硅谷初创公司“惊艳”。但是，世界上有什么能使对世界上最具竞争力的汽车的需求如此之低呢？
Model 3的初始预订数量几乎使人们震惊。我忘记了确切的说法，但是从埃隆的一些评论看来，即使他对大量的保留也感到惊讶。（回想一下，我们甚至没有看到这辆车就预订了100,000多次。我们知道基准价格，基准范围，……嗯，其他就不多了。）
认识到大多数人仍然很有可能甚至不知道特斯拉是什么。如果您告诉他们有关特斯拉汽车的信息，他们可能会问：“谁制造的？”（例如，哪个汽车公司生产特斯拉？）
一旦我们让Model X，Model S和Model 3陆地火箭在街上漫游，您真的认为对Model 3和Model Y的需求每年将保持在200万辆以下吗？
那是在开始自动驾驶之前。
朱利安·考克斯（Julian Cox）在我们的首次Cleantech Revolution Tour会议上提出了一个案例，即特斯拉Model 3完全胜过了宝马328i，而且如果您考虑前期+运营成本，其成本甚至可以与丰田卡罗拉相比（便宜得多）。但这并没有考虑到假想的“特斯拉机器人（Tesla Robotaxi）”服务的收入，这可能会使您的汽车成为利润中心。3年前，甚至3个月前，无需做任何事情就能在汽车上获利的想法听起来很荒谬，但Elon本人最近在“ Tesla总体规划，Part Deux”中阐明了这一点：
当真正的自动驾驶获得监管机构的批准时，这意味着您将能够在几乎任何地方召唤特斯拉。接您后，您就可以在前往目的地的途中入睡，阅读或进行其他操作。
您还可以通过点击Tesla手机应用上的按钮，将您的汽车添加到Tesla共享车队中，让它在您上班或度假时为您创造收入，从而抵消甚至有时超过每月的收入贷款或租赁费用。这极大地降低了拥有的真实成本，几乎每个人都可以拥有特斯拉。由于大多数汽车仅在其所有者的一天中使用5％至10％，因此，真正的自动驾驶汽车的基本经济效用可能是非自动驾驶汽车的几倍。
使生产达到需求似乎对于特斯拉在未来几年将是一个巨大的挑战。每年对1-2百万辆价格实惠的Model 3或Model Y电动超级跑车的需求，对我的眼睛和大脑细胞来说似乎是一个非常保守的估计。也许我是个摇摇欲坠的人，但是我看不到有其他与这些汽车竞争的东西，甚至看不到新技术落后者。我不愿确切说明Model 3和Model Y的需求将增长多高，但我想Elon也是这种情况，因此他选择放弃保守的估计，以免出现意外。他是疯子，但足以表明汽车工业正在掀起一场革命。
此时，特斯拉的首字母缩写词“ S-3-X-Y”似乎有些轻描淡写。请随时批评我的热情，并告诉我我今天喝了太多咖啡，但也请务必在2020年的某个时候进行检查，以计算有多少人想要一辆特斯拉自动驾驶超级跑车。
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