旅行汽车网过去，优步高管对自己的目标持开放态度，因为他们的目标是在可行的未来几年内迅速采用自动驾驶汽车。优步首席执行官兼联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）甚至表示，如果该公司能够在2020年之前生产特斯拉，他将购买50万辆自动驾驶特斯拉。
这些评论似乎不只是对未来一两年内汽车行业的发展方向的憬，而是与之相关的直接评论，因为该公司显然将在匹兹堡市场推出经过特别改装的自动驾驶沃尔沃XC90 SUV。本月晚些时候。
不是明年，不是现在的5年，而是短短几周。优步首席执行官兼联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在接受彭博商业周刊（Bloomberg Businessweek）的最近采访时对此事表示直言不讳：“我们要商业化。这不仅仅是关于科学。”
配备了激光雷达的新型沃尔沃XC90本身并不会真正实现自动驾驶（尚未），但是，就像谷歌在美国各地城市实施的各种自动驾驶汽车计划一样，它将受到人类驾驶员的陪伴。能够在遇到问题时接手，并由副驾驶员观察。除了LIDAR，新车的自动驾驶传感器套件中还配备了许多摄像头，雷达和GPS接收器。
彭博社的报道提供了有关设置的一些细节，并指出“驾驶员”是“经过专业培训的工程师，他们的指尖坐在车轮上，准备在汽车遇到意外障碍时采取控制措施。副驾驶员坐在前排乘客座位上，在笔记本电脑上做笔记，所有发生的事情都由汽车内外的摄像头记录下来，因此可以消除任何小故障。每辆汽车的后座还配有一台平板电脑，旨在告知骑乘者他们正在驾驶自动驾驶汽车，并说明发生了什么。”
该公司的工程总监Raffi Krikorian指出：“我们的目标是让我们摆脱开车中的驾驶员，因此我们不希望公众与我们的安全驾驶员交谈。”
值得注意的是，目前匹兹堡的Uber骑手最终与一名自动驾驶的沃尔沃汽车配对（显然是随机的）实际上将获得免费乘车。与其享受本地价格（每英里$ 1.05 +时变等），不享受那些体验的费用。
根据Kalanick的说法，价格最终将跌至足够低的水平，“无人驾驶Uber的每英里旅行成本，即使是在农村地区的长途旅行，也比私家车便宜。”据推测，这意味着它们将是强大的竞争者，而不是垄断者。
匹兹堡的飞行员将使用约100台装有传感器的自动驾驶沃尔沃XC90。正如我们在今年早些时候报道的那样，Uber和沃尔沃汽车公司（以及其他公司）公开签署了一项协议，呼吁花费3亿美元在2021年之前开发可上路的全自动驾驶汽车，而福特最近也强调了这一点。
有趣的是，自5月份在匹兹堡开始路试以来，还没有任何“挡泥板弯管机”。显然，如Krikorian所说，这种完美的记录不会永远持续下去：“我们每天都与现实互动。它来了。”
该公司的自动驾驶出租车可以在没有事故的情况下运行多长时间的问题是一个有趣的问题。由于该公司采用的是一种截然不同的方法，因此将其与其他方法进行比较将很有启发性。
概述如下：“在过去的一年半中，该公司一直在制作极其详尽的地图，不仅包括道路和车道标记，还包括建筑物，坑洼，停放的汽车，消防栓，交通信号灯，树木以及匹兹堡街道上的任何其他东西。随着汽车的行驶，它会收集数据，然后在后备箱中使用大型的液冷计算机，将其所看到的东西与先前的地图进行比较，以识别（并避免）行人，骑自行车的人，流浪狗以及其他物体……Uber汽车具有全球定位系统传感器，但这些传感器只能在约10英尺内准确； Uber的系统力求精确到最小。”
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