我们过去曾数次报道过印第安纳波利斯的BlueIndy电动汽车共享服务,实际上是在该服务推出之前。到目前为止,该程序似乎已经相当成功,但是由于我还没有亲身经历,所以对我来说仍然有一些未知数。
考虑到这一点,似乎有必要引导一些人观看《消费者报告》(Consumer Reports)编写的有关该主题的新视频,该视频还讨论了该市最近在市政车队中使用更多电动汽车(EV)的努力。
消费者联盟的能源政策顾问,《消费者报告》的政策和倡导方针如最近引用的那样:“以赛车闻名的城市正在采取重大步骤来鼓励无汽油的汽车共享,”香农·贝克·布朗斯特特说电子邮件发送给CleanTechnica。
前印第安纳波利斯市市长格雷格·巴拉德(Greg Ballard)评论说:“运输是最后一级使用石油的学科,”他是在整个城市扩展电动汽车计划的主要推动力之一。“如果将其降低到一定水平,我们将改变世界。”
虽然我并不完全同意,但我可以感激不已。毫无疑问,运输部门将是需要很大的才能才能从化石燃料转变的一个领域,因此热情受到欢迎。
最近的电子邮件为BlueIndy计划提供了进一步的背景知识,并指出它“获得了广泛的关注,有2100多名居民注册为订户。”我不知道5年后会有多少订户。“ BlueIndy目前拥有超过250辆车的车队,目标是扩大到500辆。”
Baker-Branstetter添加了:“越来越多的美国人开始探索电动汽车是否适合他们。BlueIndy等计划和更大的EV车队采用率是一个很好的例子,它们说明了城市如何为消费者提供更多使用该技术的经验,同时降低燃油消耗,节省纳税人的燃油成本并改善空气质量。”