旅行汽车网改天，另一种新的大众电动汽车概念。这次，这个概念有些引人注目：一辆带有100千瓦（kW）电动机和43千瓦时（kWh）电池组的电动货车，并伴随着200多公里（约125英里）的单充电程NEDC测试周期。
尽管“颇有说服力”忽略了日产汽车已经提供类似产品已有一段时间了的事实，但这仍然比大多数最新概念车更有趣。
大众商用车公司在德国汉诺威举行的IAA商用车展上首次展示了新概念e-Crafter电动货车。
绿色汽车大会提供更多：“概念车允许的总重量为4.2吨，配备了100 kW，290 N·m电动机，该电动机由312芯（26 x 12），43 kWh锂离子电池组供电。允许的最高速度为80 km / h（50 mph）。概念车的电池组安装在货舱地板下方；因此，与传统的Crafters相比，货舱容量保持不变。在具有足够的充电电流容量的情况下，电池还可以在45分钟内以40 kW的电量充电至80％。”
继续：“从一开始，就将电动驱动系统作为变体并入了新Crafter的设计中。大众商用车管理委员会主席Eckhard Scholz博士说，到2017年，第一批e-Crafter车辆将已经交付客户使用。新型Crafter的特性尚未通过电动驱动系统更改。该概念车继续提供11.3立方米的载货空间，最大载货空间高度为1,961毫米。轮拱之间的可用负载宽度为1,380毫米，最大货舱长度为4,855毫米，因此，不会改变整体尺寸。e-Crafter的设计已经考虑到了未来的电池开发，根据客户的要求和规格，这种电池的可自由配置范围可达400公里（249英里）。”
因此，这款车还没有真正投放市场，更长距离的未来版本显然还需要几年的时间，但这与大众汽车迄今为止的做法相吻合-将所有产品推迟到未来几年。大众似乎喜欢透露一个有趣的概念，然后提及随着电池技术的改进，从现在起几年后会变得更好。那让您想起什么吗？
