旅行汽车网据最新报道，由于对新款SUV“ Niro”的强劲需求，起亚将在不久的将来发布全电动和插电式混合动力版新跨界车。
随着韩国起亚Niro的发布，需求已经超出了预期，因此该公司决定推进Niro的插电式混合动力（PHEV）版本和全电动（EV）版本的计划，并且预计在美国和欧洲市场会有强劲的销售。
该公司的首席运营官Thomas Oh最近在一次采访中表示，他预计在2017年第一年在美国的销售总额将达到40,000。他预计，在欧洲推出该产品后，每年在欧洲的销售总额将达到20,000。（不过，这似乎包括Niro的常规混合动力版本。）
Oh在评论其原因时指出，SUV的销售势头强劲，但轿车的销量却基本持平，小型“生态友好型” SUV的市场还很空缺。
哦说：“它看起来不像Prius，因为Prius的客户非常忠诚，但是许多客户想要小型SUV，包括那些正在寻找环保汽车的SUV。”这似乎代表了我们积累的轶事。
“今年，全球环保汽车约有200万辆，而电动汽车只有100,000辆，” Oh继续说道。“到2020年，我们预计环保型汽车将增长到60万辆左右，其中混合动力汽车占42％，插电式混合动力汽车占32％，电动汽车占27％。这是一个巨大的增长，将技术与客户想要购买的车辆类型相结合是有意义的。”
我们的姊妹网站Gas2指出：“尽管历史上汽油价格低廉，但向使用更少汽油和更少碳排放的汽车的过渡显然正在加速。购车者的态度开始发生变化，他们要求更多的环保选择。这是未来的积极信号。”
值得注意的是，7月份插电式汽车在美国的销量增长了48％，在截至7月的一年中增长了19％。
不幸的是，随着“发展中世界”越来越多的人购买汽车，总体汽车拥有率不断提高。是否“环保”，更多的汽车=更多的汽车。如果一个人真正想减少排放，同时仍然允许在一定程度上维持当前（非常高水平）的娱乐和商务旅行，那么诸如区域轻轨和有轨电车/有轨电车之类的大众运输解决方案可能会更好。而不是简单地将私人车辆电动化。
