旅行汽车网编者注：我们已经报道了有趣的新Sierra Club报告，该报告显示汽车经销商在销售电动汽车方面并不太热衷。但特斯拉·蒙多（TeslaMondo）的以下文章（据报道来自汽车经销商世界）提供了我迄今为止所见过的最深刻的观点，即为什么汽车经销商从根本上抵制电动汽车的销售。阅读：
塞拉俱乐部（Sierra Club）进行了一次“秘密购物者”调查，以评估经销商的电动汽车市场，当然，发现汽车经销商使电动汽车的传福音者变得糟糕。他们没有任何电动汽车，或者找不到钥匙，或者他们的唯一电动汽车藏在垃圾箱后面的某个地方，或者他们忘记给它充电。消费者报告做了类似的研究并得出了类似的结论。电动汽车获得糟糕的零售支持-当然，特斯拉除外。
但是到目前为止，还没有研究发现不适的主要来源之一。经销商内部人士会比普通读者更好地理解这篇文章，但是无论如何，这是可行的。准备？
每个制造商都会调查其客户，并为每个经销商和每个销售人员编制一个客户满意度指数（CSI）。表现不佳的经销商将面临罚款。他们经常将这些罚款转嫁给表现不佳的销售人员。有时，CSI是早上会议的唯一主题。这是一个大问题。很多美元都在危急关头。乔布斯正处于危险之中。
到目前为止，这听起来像是经销商保持领先的原因，对吗？是的，但是避开可能导致不好的调查的马铃薯问题也变得势在必行。电动汽车是土豆。尽管它们很简单，但很复杂。他们提出了销售人员可能无法回答的问题，因为他们忘记了六个月前在该培训课程中学到的东西。电动汽车甚至会引起粘性税收问题。eek！所有这些都意味着CSI灾难。
此外，电动汽车客户可能会有点'tude，或者可能会碰到这种情况，因为他们觉得自己甚至违反了主题就强加于员工。他们可以阅读肢体语言。
底线：如果电动汽车客户不买任何东西就离开经销商，那简直就是轻巧，简单。让其他人接受CSI的打击并面临罚款。因此，伙计们，许多经销商将继续在垃圾箱后面启动电动汽车，因为它们代表着巨大的风险，却没有多少回报。
销售经理：营业员：“你还在吃那个脆脆饼干吗？”“不，她终于离开了。”销售经理：“好。保持警觉，再站起来。”
您认为这种对话会让经销商负责人感到震惊吗？绝对不。做得好。这不是混蛋的一周。该交易商比区域CSI平均水平低半个百分点，并且目前无法承受糟糕的调查。
那么如何解决这种情况呢？TeslaMondo看到了改善电动汽车零售的三种可能途径：
等一下最终，该技术将变得司空见惯，因此销售人员和客户之间的对话将上升到当前的ICE级别。换句话说，它将从烦人变成烦人。汽车制造商必须控制零售经验。这意味着通过践踏经销商特许经营协议来煽动战争，但结果可能证明是残酷的流血事件。想想诺曼底，打造更好的电动汽车。销售人员会喜欢谈论真正令人兴奋的产品。但是谁想谈论i-MiEV？法规遵从性汽车在经销商处的表现不佳，因为它们不应再享有更好的保质期。
