旅行汽车网2017年丰田普锐斯Prime插电式混合动力车是该公司迄今为止最丰富的电动汽车产品，虽然说得并不多，但是即使许多丰田发烧友希望得到更多，该车型还是很有趣的。
争论的重点是插电式混合动力（PHEV）模型的相对有限的全电范围，每次充满电仅约25英里（使用8.8千瓦时/千瓦时的锂离子电池组可达到）。好吧，对于某些人来说，争论的另一个主要要点还是模型的物理设计/外观。
不过，该模型的其他规格还算不错-甚至达到了迄今为止业内最高的EPA估计的每加仑等效英里数的EPA估计英里数133 MPGe。根据EPA的数据，2017年丰田普锐斯Prime混合动力模式的燃油经济性等级甚至为55城市/ 53公路/ 54混合MPG。同样值得注意的是，EPA估计的总行驶距离为640英里。
最近的新闻稿提供了一些值得重点介绍的信息：“它的0.25阻力系数是目前生产的轿车中最低的。自动格栅百叶窗可在不需要气流进入散热器时通过关闭来帮助减少阻力。……这是丰田混合动力车中的首次使用“双电机驱动器”。丰田没有添加其他马达。相反，新的单向离合器使发电机（MG1）和电动马达（MG2）接合以产生驱动力，这是MG1首次用于此目的。…普锐斯Prime的汽油发动机在所有效率方面都发挥了举足轻重的作用。2017年普锐斯所有掀背车型均采用1.8升阿特金森循环四缸发动机，预计开创性的热效率将超过40％。大多数现代汽车发动机约占25％至30％。
如果您对Prime的内饰技术或安全功能更感兴趣，请参见以下信息：与全新的Prius掀背车相比，Prius Prime增加了更多优质的触摸和独有的技术功能，包括其可用的垂直方向的11.6英寸高清多媒体屏幕和可用的全彩色平视显示器。…值得注意的是，普锐斯Prime配备了同级别混合动力车型中更主动的安全功能。在众多安全功能中，有标准的Toyota Safety Sense P（TSS-P）。这种多功能的高级主动安全套件将预碰撞系统与行人检测和自动制动功能捆绑在一起；带转向辅助的车道偏离警报；全速动态雷达巡航控制系统，带全停止技术和自动远光灯。Prius Prime Advanced型号还配备了标准的盲点监控器和后方交叉交通警报。…在寒冷的天气中，充电结束后会激活电池加热器，以使电池温度保持在32 F以上，从而确保在车辆启动时能够提供最佳的EV性能和续航里程。
2017年Prius Prime PHEV的定价信息起价为27,100美元（Prime Plus），最高为33,100美元（Prime Advanced）。这些PS不包括运送，处理和手续费。
考虑到特斯拉Model 3的交付将从现在开始仅一年左右，而雪佛兰Bolt的交付也将在短短几个月之内，我想知道到底有多少电动汽车买家会选择使用普锐斯Prime PHEV。
当然，那些需要插电式混合电动汽车而不是全电动汽车的人（常规的长途旅行，乡村旅行等）也可以选择第二代雪佛兰Volt，它具有更高的全电动范围。谁最终会购买Prius Prime？只是丰田的忠实拥护者和发烧友？
