旅行汽车网假设由于某种原因，您确实不希望人类驾驶更清洁，更有趣，更令人兴奋，更安全，更好的电动汽车。您如何减慢过渡速度？以下是三个不同群体（汽车制造商，媒体和投资者）的处方，它们可以介入并尽自己的一份力量来延迟过渡。
汽车制造商
无论您做什么，都不要承认电动汽车已经准备好在性能上压倒汽油汽车。当然，不要生产会让您的汽油车蒙羞的全电动汽车。当媒体询问您有关电动汽车的信息时，请说您支持电动汽车的发展并正在研究电动汽车，但也声称它们太昂贵了，不要有足够的范围，客户不想要它们。（忽略这一事实，基本上都是因为您对电动汽车和所创造的产品的了解。）做广告时，要瞄准一小群嬉皮士，不要将注意力集中在更好的驱动质量，加速，至关重要的是，不要努力工作以扩大电池产量，而只能做出象征性的小步骤（作为“努力”的标志）来推广或帮助推广快速充电。就此而言，就像50 kW DC充电就是快速充电，并且尽可能长时间不要接触超过100 kW的东西。如果在某些市场上被迫生产更多电动汽车，则应使大多数都是插电式混合动力汽车使用小型电池，这些电池无法充分利用电动汽车的主要优势（例如平稳加速，不必去加油站等），甚至告诉客户不要购买它们。（但是，请不要承认电动汽车会破坏您的竞争优势和企业财务。）如果完全由电动汽车生产商提供有竞争力的产品，则您的行为就像公司是利基市场，您不会关注批评汽车的任何缺点（无论多么小）。媒体
在撰写有关电动汽车的一般故事时，请忽略它们的瞬时扭矩（无论如何您可能都没有经历过，因此很容易忽略），家庭充电的便利性以及它们提供的平稳安静的行驶。专注于您可能会想到的任何限制，并把汽车设计为适合定期抱树的人，而不关心其他事情。突出显示电池的任何危险或不利之处，使它们听起来比危险和不利之处更糟化石燃料的提取和燃烧。（也请忽略我们在计算机，平板电脑，电话等设备上使用电池似乎没有问题，而是宁愿这样做，而不是在这些设备上运行污染引擎才能使用它们。请忽略，我们将能够将电池重新用于固定存储和/或回收其中的绝大部分电池。）如果一家电动汽车公司突然出现，请掩盖其破产的方式。（如果需要，请选择樱桃。）如果该公司的一辆电动汽车出了问题，请完全解决问题。（例如，如果一辆汽车着火，请写一系列有关此问题的文章，而不必提及汽油车着火的可能性是普通车的5倍……而且汽油车中的火更难控制，更少可能会让驾驶员不受伤害，因此更加危险。忽略汽车着火的驾驶员立即说他想要另一辆相同型号的汽车，并对这种电动汽车的行业领先的安全措施表示感谢。）如果电动汽车制造商也决定在其他领域领先，请描述领导者冒险，鲁re和不负责任。（例如，如果它具有地球上最先进的自动驾驶系统，并且多次显示可以防止事故发生，那么在打开该自动驾驶系统的过程中如果有1个人被杀，则绝对要弹道。忽略统计数据，该数据表明未使用驾驶员的死亡率（例如，“自动驾驶”高于使用驾驶员的死亡率）。）在撰写有关电动汽车制造商的财务和股票时，他们会痴迷于损失而忽略了金钱迅速增长并疯狂地快速发展了核心竞争优势。突然间，人们开始担心补贴-写长篇幅，语境模糊，误导性的文章，谈论一小部分用于电动汽车或电动汽车制造商的补贴，而忽略了每年用于化石燃料的数万亿美元的补贴。（请确保您看起来像是在客观上并仔细地计算了数字，尤其是在没有数据的情况下。）不惜一切代价忽略全球变暖对财务，健康和宜居性的威胁。如果您跳过该建议而写关于气候，使电动汽车（尽管没有直接的排气管排放物）看起来比汽油汽车更脏，因为电网上有燃煤发电厂。忽略可再生能源在新的发电能力中占主导地位（在美国，2016年第一季度为99％），电动汽车无论如何在任何地方都已经比丰田Prii更环保，并且运输电气化是任何将温度保持在2摄氏度以下的计划的关键要素（不是您的读者/查看者知道为什么这很重要）。投资人
假设电动汽车制造商试图进入现场，则仅生产少量手工制作的昂贵跑车就可以对其进行模拟。卖空股票。如果这家汽车制造商长大一点，那么就专注于任何成长的烦恼并预测其即将到来的厄运-甚至可能倒计时倒计时破产或死亡。卖空股票。如果汽车制造商坚持不懈，并且在所有历史上都生产出一流的甚至是行业领先的产品，那么根据评论家和客户的看法，不要介意大肆宣传，并开始召集所有发表积极评论的人。该公司的忠实粉丝。卖空股票。如果汽车制造商不停止增长，而是将大量现金注入到更快的增长中，就好像明天将耗尽资金，崩溃并留下像德克萨斯州那样的陨石坑，这几乎是永恒的伤疤。星球。卖空股票。如果公司决定扩展到互补产业，则将其描述为鲁re的破产，无意义和愚蠢的秘诀。卖空股票：如果公司必须实施转售价值担保才能为其客户获得竞争性融资选择，并且GAAP会计记录存在扭曲的记录方式，这实际上对企业的财务或生存能力毫无意义用非公认会计准则融资解决问题是在不可避免的破产之前欺骗，抢劫和掠夺投资者的一种巧妙方法。卖空股票。如果以上所有方法均无效，也许是时候找到新工作了……。
图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）
