EV超快充电的故事是什么？

我批评传统汽车制造商最重要的事情之一就是EV快速充电-或缺乏电动快速充电。好吧，由于汽车制造商和充电公司对50 kW的慢速充电采用了“快速充电”一词，因此我从技术上讲就是“超快速充电”（我知道，这是一个很棒的“技术性”术语。为了使其与行业术语更加匹配，我也将其称为4级充电。）如果这对您来说有点新鲜，这里是当前要点的简要概述：

特斯拉超级充电站预计于2016年底投入使用。

令人兴奋的是，将6小时的公路旅行变成18小时的公路旅行不可能在主流汽车市场上赢得很多人的青睐。

特斯拉超级充电技术可加快CHAdeMO和CCS充电标准的竞争

在过去的一年中，我们得到消息，两个开放式快速充电标准（CCS和CHAdeMO）已将其最大功率提高到150 kW，而CHAdeMO也在最近一个月内这样做。但是，据我所知，网络上没有一个超级快速充电站可供驾驶员使用（假设他们的汽车甚至配备了可以使用的充电站），并且没有公开宣布公司正在计划广泛的超快充电网络。因此，我与位于荷兰的充电网络负责人Fastned的好朋友联系，以了解他们是否对可以共享的事情有任何了解。

该公司乐于助人的女发言人将我带到Fastned博客上的这篇最近的文章，其中包含许多有趣的花絮，并且是有关EV快速充电的一般摘要。

首先，值得指出的是，除非汽车制造商在市场上有可以使用它的汽车，而且这种汽车正在开发中，否则超快速充电不会有太大的发展。如今，起亚Soul EV是唯一的非特斯拉电动汽车，其充电容量高达100 kW（最大典型值为50 kW），但全电动的现代Ioniq应该和大众汽车集团（包括大众，奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）已发布公告，明确指出未来的电动车型应具备150 kW甚至更高的功率（例如，计划于2018年使用的奥迪Q6 e-tron和计划于2020年之前的保时捷Mission E）。是的，大众汽车在汽具论坛上特别受欢迎，但该计划似乎合法，所以不要太愤世嫉俗。尽管如此，这些汽车仍在数年之内，而且没有强有力的迹象表明这家汽车制造商旨在实现真正令人满意的超快充电网络。

噢，是的，我之前不记得的事情是，下一代日产LEAF可能能够使用150 kW CHAdeMO超快充电，但是Fastned在博客中也提到了这一点。日产汽车一直在美国和日本大力推广一个相当不错的（取决于您问的人）快速充电网络，并且人们会假设它将努力升级这些电站以提供最高150 kW的功率。

……但是谁会建立超快充电网络呢？

即使大众，梅赛德斯，宝马，日产等正在计划具有超快充电能力的远程电动汽车，我也很怀疑汽车制造商是否会努力开发与特斯拉增压器相匹配的，规划良好的广泛网络网络。过去，我曾敦促汽车制造商仅与特斯拉合作（特斯拉张开双臂欢迎这种选择），但没有迹象表明他们愿意在这件事上让特斯拉胜诉，即使这意味着向客户提供低于足够的产品。当然，正如我前几天写的那样，这些汽车制造商实际上希望向电动汽车的过渡要缓慢进行，因此这不足为奇。

禁ned和自由市场来拯救？剩下的选择是，外部公司将建立方便，超快的收费网络客户。这是一个艰巨的任务，因为这些大功率充电站的资本支出一点也不小，选址和许可也是巨大的挑战。我知道很多人认为这样的努力并没有强大的金融业务案例。 ，Fastned长期参与这场比赛，并且在帮助我们实现电气未来方面做出了巨大的努力。从博客：

许多固定站已经为150 kW充电器做好了准备。我们拥有并网连接，可同时为四辆汽车以150 kW的功率充电。我们的其他站点也可以通过更大的网格连接轻松升级。通过引入现场电池缓冲和/或进一步增加电网连接的容量，将来可以增加更多的容量。我们的车站布局已经为最大的汽车吞吐量而设计。

当然，时间是关键。正如我所说，这些都是巨大的投资。您不希望在现金使用前3年将其结转。另外，您需要有可用的实际充电器（我敢肯定像ABB这样的公司正在努力做到这一点，但我不知道他们距离市场上的产品还有多远）。在这些问题上，Fastned补充说：

“我们预计将在2017年在Fastned站安装首批150 kW充电器，这取决于汽车制造商推出的具有150 kW能力的汽车以及这些大功率充电器的可用性。”

因此，有Fastned公司，其总部位于荷兰，并扩展到德国以及西欧其他国家。但是美国呢？到目前为止，我所听到的是……唱歌。

对于非特斯拉汽车的快速充电网络，已经提出了很多批评，因为充电站没有放置在长途旅行的最方便位置（例如，晚上停靠的州际公路很多经销商）而且可靠性极差，这意味着您无法确定要使用的充电站是否会真正投入使用。我是否有信心将现有网络中的超快充电站放置在更好的位置并且更可靠？好吧，不是真的。

我会呼吁汽车制造商加紧努力，并尝试建立类似于特斯拉增压器网络的东西，但我只是看不到他们这样做。我会敦促这些公司支持当前的充电站网络，以加快步伐，但老实说，他们现在正走太多的财务困境，无法在这里做很多事情。我会推动Fastned将其模型推向美国，并且已经这样做了，但是我知道这也不是一个简单的解决方案，尤其是在财务上。尽管我们没有其他选择，所以我会做所有这些事情，我希望您也能这样做，并且我还计划发起一个努力，寻求上面已经提到的另一个潜在选择（但是，诚然，与这些解决方案中的任何一种都不一样）。你还有其他建议吗？

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