旅行汽车网最初发表于RenewEconomy。作者：Sophie Vorrath
一份新的全球投资报告预计，到2040年，电动汽车将占亚洲新车销量的35％，这要归功于电池价格的大幅下降以及消费者，行业和政府之间思维方式的快速变化。
汇丰银行全球研究部周一发布的《亚洲股票策略》报告详细介绍了未来十年的10个投资主题，无论宏观背景如何，这些主题预计将实现高于平均水平的增长。
主题涵盖从美容，医疗保健到可再生能源和机器人技术，其中一个类别称为“给我充电”，该类别预计整个亚洲的电动汽车销量将急剧增长，如预计的那样，到2040年将达到汽车总销量的35％。彭博新能源财经。
该报告指出，全球电动汽车市场正处于第三次全球繁荣之中。据称，自2015年第三季度以来，这一趋势一直在持续，这主要是由于大众汽车排放丑闻以来中国的强劲需求，更实惠的特斯拉车型的推出，锂离子电池的成本大幅度降低，锂离子电池目前占电动汽车价格的30％至40％。
该报告的作者Herald van der Linde和Devendra Joshi说：“这个故事的核心是大幅降低EV电池价格”，而这种下降又是由于生产规模的快速增长所致。
报告指出：“如果电动汽车在道路上的比例从2014年的0.4％升至2020年的3.8％，对锂离子电池的需求将增长14倍，”“这将使电池制造商以及受益于汽车电子含量增加的零部件制造商受益。”
报告称，政策支持和更严格的环境法规也有助于使这一良性循环永存。
例如，中国的激进补贴计划基于到2020年实现500万辆电动汽车的目标，预计将对整个EV和锂离子电池生态系统产生积极的连锁反应。
该报告补充说，韩国已计划对电动汽车和混合动力汽车实行税收优惠。而在印度，政府去年推出了一项名为FAME的计划-混合动力和电动汽车的更快采用和制造-每辆绿色汽车最多可提供2,000美元的补贴。
汽车标记已经开始响应。现代汽车最近推出了一种新型电动汽车，该电动汽车一次充电即可行驶180公里，其目标是到2020年在韩国电动汽车市场中占据50％的市场份额（仅在韩国就约有200,000辆）。
但是该报告还表明，已经清除了一个重要的意识形态障碍，为全行业从内燃机向电动汽车的转变铺平了道路。
特斯拉已经表明，进入汽车行业的壁垒远低于人们普遍认为的。它席卷了豪华车市场，并在此过程中重新设计了制造电动汽车的经济学。
报告称：“特斯拉于今年早些时候推出了Model 3，这是一款针对大众市场高端产品的廉价汽车。”
“电动汽车将在这里停留。”
经许可转载。
