旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
有关科学家联盟和消费者联盟（消费者报告的政策和宣传部门）的一项新调查显示，美国55％的东北驾驶员对电动汽车感兴趣，并且35％的消费者可能会考虑购买电动汽车或租赁一辆作为他们的下一辆车。
“今年夏天寻找新车的消费者正在更多地考虑电动驾驶的好处，”相关科学家联盟（UCS）清洁车辆计划的首席政策分析师Josh Goldman说。“超过65％的调查受访者希望看到汽车制造商在包括轿车，SUV和小型货车在内的各种类别中提供更多的电动选择，并且超过一半的人认为每个汽车制造商都应提供可出售的插电式汽车。”
这项新调查是在分布于9个东北东北州+加利福尼亚州的1,213名随机选择的成年人中进行的，这些成年人被许可开车，并且在去年的某个时候也开车。该调查于4月1日至4月8日进行。
新闻稿提供了更多信息：
调查结果不仅表明东北地区对电动汽车有很高的兴趣，而且表明今天有数百万的东北驾驶员可以使用电动汽车。调查发现，东北地区有十分之四的家庭可以使用电动汽车，而无需改变驾驶习惯和车辆需求。如果受访者在家中可以使用停车位和电源插座，需要运载4名或更少的乘客并且不需要牵引或牵引能力，则满足使用当今可用的典型插电式混合动力电动汽车的基本标准。
但是，与加利福尼亚州相比，东北地区的新购车者拥有更少的电动选择。例如，自2016年初以来，纽约市及附近地区的Edmunds.com上仅提供1,744辆新插电式汽车，波士顿地区Edmunds.com上仅有733辆为插电式电动汽车。在同一时间段内，通过搜索Edmunds.com来搜索位于加利福尼亚州奥克兰市50英里范围内的插电式汽车，在洛杉矶地区产生了5,800多种插电式选择，以及8,200辆电动汽车。此外，某些电动汽车模型（如菲亚特500e或雪佛兰Spark EV）在某些或所有东北部州均不可用，而在加利福尼亚州均可用。
调查结果表明，经销商处插入式车辆的可用性增加以及更多的型号选择可以增加消费者对该技术的采用。超过88％的调查受访者表示，他们不会在没有试驾的情况下购买车辆。由于东北地区的电动汽车数量较少，购车者将很难找到插电式汽车进行试驾，因此无法理解为什么电动汽车在《消费者报告》的评级中拥有一些最高的所有权满意度得分（特斯拉Model S （97％），雪佛兰伏特（82％），日产聆风（76％）。
那就没有惊喜了。尽管消费者的利益显然起着一定作用，但到目前为止，加利福尼亚州在电动汽车（EV）方面的成功很大程度上取决于其政策。如果东北各州实施类似政策，则电动汽车的使用量可能会显着增加。
凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica摄影
