特斯拉Model 3 Ramp，财务，怀疑论者;福特电动车…（Cleantech Talk＃25）

编者注：在Cleantech Talk的第25集中，Matthewand Itack确认了最近的特斯拉财务电话会议，特斯拉Model 3匝道计划，福特的电气化计划等。

您可以通过下面的嵌入式播放器（在iTunes或onSoundCloud上）收听节目。或者您可以下载它。在嵌入式播放器下方，您可以阅读Matthew的有用的演出说明。如果您还没有收听过以前的节目，可以查看我们的Cleantech Talkarchives。

特斯拉2016年第一季度季度电话回顾

大家好，马修（Matthew）在这里展示了我们对2016年第一季度特斯拉电话的季度报道。作为那种在媒体类型出错时不喜欢的人（尽管我欣赏它们承受着巨大的时间压力，并且不能指望立即成为当前故事的专家），我想纠正其中的一种矿。

我误以为是负责Prius项目的丰田工程师搬到了工厂。这不是真的。他确实向妻子道歉，因为他暂时搬出了家，但他“仅”搬进了公司宿舍。（许多日本公司的宿舍位于工厂附近。这样，可以让您的年轻未婚员工有更多的时间变得容易得多。 )

杰夫·利克（Jeff Liker）的启发性书籍《丰田之路》（Toyota Way）提供了十页的普锐斯1990年代发展历程，其中包括我版第59页的以下段落：

“…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。当他同意时，他立即回家，向妻子解释了情况，然后搬进公司宿舍，以摆脱一切干扰。”

尽管这是令人钦佩的承诺，但让人不禁觉得公司要雇员（及其家人）作出这种牺牲是不公平的！毕竟，公司的命运似乎并没有悬而未决：丰田的表现还不错，谢谢。确实，曾经在其加拿大一家工厂工作过的一位同事曾评论说，丰田工厂里充满了富有而才华横溢的工程师。

最初的Prius开发时间表实际上支持了特斯拉可以在2017年底开始生产Model 3的想法。普锐斯（Prius）的高层目标是在1993年末制定的，旨在探索某种环保型21世纪汽车（不一定是混合动力车）。Prius于1995年6月成为正式项目，工程师们提议在1998年12月推出，这将使他们获得大约三年半的开发时间。管理层告诉他们要节省一年的时间。

第一个全尺寸黏土模型直到1996年7月才完成，并且混合动力系统尚未工作（就此而言，Model 3领先，因为特斯拉已经建造了功能化的模型）。但是在一连连的努力中，甚至连Elon Musk都印象深刻，一千名丰田工程师疯狂地工作-一些团队轮流工作12小时，因此产品开发可以一天24小时继续进行-Prius于1997年10月成功推出。

当然，最初的产量仅为每月几百辆，但这错过了更广泛的观点：第一台普锐斯-可能是迄今为止历史上技术最复杂的车辆-提前两个月推出！

丰田在15个月内从黏土模型变成了汽车，因此特斯拉在2017年底之前有可能从功能正常的原型变成车辆（大约需要18个月）。挑战与Elon所说的快速扩展有关：这非常非常困难，错误和延误变得非常非常昂贵，非常非常快。

如果您每月销售数百辆汽车，并且在接下来的几周内发现问题，则可以恢复。但是，如果您一天卖出数百辆汽车，那将是灾难性的。可能由于这样的原因，福特的卡车工厂实际上在开始生产后的前三周就没有发货新型号。

特斯拉有很多人比我聪明（这是马修（Matthew）在这里写的，扎卡里（Zachary）可能会不同意大声笑），但是如果我是埃隆（Elon）的一天，一旦我筹集了资金，我就会专注于质量并将销量目标定位为“很高兴有”。特斯拉在质量上有所提高，因此，即使前几个月的坡度看起来可笑地缓慢，Model 3的良好启动也很重要。

借助普锐斯（Prius），丰田还拥有长板凳的优势（使用运动术语），甚至与松下成立了合资企业，以开发和生产混合动力车的镍氢电池。即使特斯拉雇佣了制造和生产领域的世界领导者，并且丰田式的“精益”生产系统和文化开始生根，特斯拉仍需要与供应商紧密合作以取得成功。

霍格比格（Hoerbiger）对猎鹰翼门的诉讼和起诉将使这具有挑战性。如果客户不满意，他们有被公众羞辱的风险，那么哪家供应商会希望与特斯拉合作开展一个全球性项目？Elon启发了特斯拉车队创造了伟大的事物，但他从优势开始，因为他签署了薪水单。要说服，说服和激励供应商的团队发挥卓越的能力要困难得多，因为他们要向自己的老板汇报工作，而他们自己必须赢得老板。（也许还有老板的老板。）

不管怎么说，无论哪种方式，这将使汽车行业史诗般的18个月！