旅行汽车网埃隆·马斯克（Elon Musk）从未被指控做过小梦。改造所有汽车以实现电力运行。殖民火星。甚至他最热心的支持者也对马斯克能否实现这些愿景抱有矛盾态度。
现在，他已大大推进了与特斯拉相关的重要战略里程碑之一。季度股东信的第一行直言不讳地宣布，特斯拉计划在2018年实现500,000辆汽车的目标，比已经十分艰难的激进的2020年提前两年。
现在是时候看看这些目标，它们背后的计划以及它们如何进一步发展。他们是现实的，还是埃隆（Elon）在欺骗很多人？
让我们从生活在火星上开始。Googling只能找到一个邪恶而隐秘的总体规划，而Musk无疑是在梦中梦见，而他的火山巢穴中只有他的潜水莲花才能触及，并且抚摸着白皱的猫，就像一些仁慈的Ernst Stavro Blofeld一样。
怎么样了
阶段1：SpaceX成立于2002年，于2008年将第一枚商业开发的火箭送入轨道，这比在大气层中停留5分钟要重要得多。阶段2：SpaceX已与供应国际空间站，发射卫星等合同。它已成为世界上最便宜的发射平台。但这还没有完成。2015年底，它在发射时降落了第一阶段火箭，这是真正昂贵的部分。在2016年初，它成功地将其第1阶段降落到一艘名为“当然我仍然爱你”在海洋中的降级机器人驳船上。如果它能够定期执行此任务并重新使用阶段以进行后续发射（这是整个设计要点），则总发射成本将从原本较低的成本中减少约75％。由于他们只是在更加困难的轨道上再次这样做，因此他们具有可重复解决方案的几率大大增加了。总成本接近一个数量级是非常革命性的。阶段3：仍在进行，但最近发生了一件非常有趣的事情，当时，SpaceX火箭从Bigelow Aerospace向ISS运送了可充气的栖息地，供国际空间站进行测试。那是火星殖民化的关键技术。还有更多。在全球最苛刻的行业之一中，通过14年的三年战略计划可以取得很大进展。尽管根据我的经验，世界上大多数人对战略的看法仅限于未来1-2年，但它并不是无所不能的战略。Musk和SpaceX玩的很长，而且很不错。
马斯克想要在火星上殖民的梦想几乎在计划之中。运输的电气化如何？
他也正处于他同样秘密的总体计划的最后一步，该计划隐藏在一个名为“特斯拉汽车博客”的深层地下室中：
简而言之，总体规划是：
制造跑车用这笔钱来制造一辆负担得起的汽车使用这笔钱来制造一辆甚至更便宜的汽车虽然在上述方面做得还可以提供零排放的发电选择不要告诉任何人。
已经十年了这个统治世界的邪恶计划是如何制定的？
特斯拉跑车。Check.NA和欧洲最畅销的高级豪华轿车，总拥有成本可与本田Odyssey小型货车媲美。Check.Railsable-to-roll SUV，在拖拉比赛中击败Ferraris，拖曳5000磅，总拥有成本（TCO）比任何其他竞争对手都要好。从总体规划中转移，但是还可以。产量增加。毫无疑问，就像Model S压倒了它的类别一样，SUV压倒了它的竞争。Check-ish：售
价35,000美元的汽车，其全球拥有总预订量超过40万辆，预示了更好的总拥有成本（TCO）。特斯拉Gigafactory有望开始为其制造电池，而特斯拉目前的汽车工厂的产能已绰绰有余，因为当丰田拥有该工厂时，其年产能为50万辆。这40万笔预购订单是特斯拉超出其年度汽车制造预期的重要原因。检查零排放发电选项。好吧，我不得不说，特斯拉在发电领域做得并不多，但是无论如何，那里都有很多好处。马斯克还是SolarCity的董事长，而他正是这样做的。超级工厂的屋顶都是太阳能板。许多增压器都获得了绿色电力，尽管它们全部变为绿色的意图仍然落后。特斯拉推出了家用和网格存储电池组。特斯拉（Tesla）对将总拥有成本比同样占总数高的丰田凯美瑞（Toyota Camry）便宜的汽车感到不满意，但它的目标是进一步降低市场份额。“采用Model 3之类的产品，其设计使大约一半的人能够负担得起汽车。然后，有了第四代和更小的汽车，我们最终将处于每个人都能负担得起汽车的位置。”到目前为止，没有理由相信特斯拉的影响力超出了任何战略时标。如果您想查看特定的季度，可以找到错过的截止日期，但是坦率地说，这很挑剔。这家公司的所有电池都在运行-1999年在所有气缸上运行-并实现了其战略目标。
我认为，马斯克的目标并不疯狂。我想说他有出色的战略构想和计划，并且正在为实现这些目标做出出色的工作。他成功的部分原因是他与他们一起启发了三个独立公司中的人。特斯拉的薪酬低于竞争对手，因为每个人都想为特斯拉工作。竞争非常激烈。SpaceX也有类似的故事。SolarCity不是直接由Musk经营，但从它的声音来看，它也是一个了不起的地方。
伟大的目标造就了优秀的员工，也造就了出色的成果。疯狂没有加入。毕竟，瞄准月球会使您进入轨道，但是瞄准云层只会使您乘坐客机。
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