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当《洛杉矶时报》最近与雪佛兰新产品经理Shad Balch交谈时，它向他询问了有关雪佛兰Bolt的许多问题，该问题将于今年晚些时候问世。它想知道的第一件事是Bolt是否会从雪佛兰的插电式混合动力汽车Volt抢走销量。
不完全是，巴尔奇回答。这些是针对不同消费者的不同汽车。Bolt EV将是想要每天不使用燃料且不产生排放物的驾驶员的车辆。Volt适用于仍然需要配备汽油发动机，能够长时间行驶的汽车的人。
接下来，《纽约时报》想了解Edmunds.com的最新研究，该研究声称当前的EV和插件所有者正在用自己的汽车交易跨界车和SUV。巴尔奇说雪佛兰并不担心。
“我们的伏特销量约为100,000，并且是美国销量最高的插电式混合动力车。我们在客户满意度研究中名列前茅。有趣的是，我知道我们有很多Volt客户正在等待其租约到期，以便他们可以用新的Volt代替它们。”
在当今汽油价格异常低廉的时代，您如何使人们为节省汽油钱而感到兴奋？“那是挑战，”巴尔奇说。“我们必须让人们驾驶汽车。一旦他们这样做了，他们就会意识到不仅仅是油价。这与性能有关-零RPM时的扭矩，静音，无振动。这些都是我们试图为汽油动力汽车设计的东西，但它们都是电动汽车固有的。”
Balch的话突显了许多人开始普遍了解电动汽车。人们说他们在乎燃油经济性，但他们实际上并不在意。如果他们这样做了，他们就不会在全国各地的汽车经销商面前跳动，乞求购买他们能找到的最大，最重，最渴的跨界车，SUV和皮卡车。
众所周知，人们购买情感，然后用事实证明自己的决定是正确的。换句话说，卖的是嘶嘶声，而不是牛排。因此，不要专注于汽车的绿色程度或它如何保护环境。专注于汽车如何使内部人对驾驶电动汽车有感觉。这是释放更多销售的关键。
Balch继续说，对即将到来的Tesla Model 3的所有正面评价都对电动汽车的总体销售有利。埃隆·马斯克（Elon Musk）承认，他的目标不是出售所有制造的电动汽车。这是为了刺激其他公司制造高质量的电动汽车，以便客户可以选择多种型号。该市场为野马和卡马罗斯，F 150和西拉弗多斯以及凯美瑞和思域提供了空间。
谈到特斯拉正在获得的有利新闻时，巴尔奇告诉《纽约时报》：“这很有帮助。它对整个行业都有帮助。关于Model 3的每个故事都提到了Bolt EV，而我们的目标日期早于他们的日期。我们正在按计划进行。大约六周前，量产车型已下线。我们按计划于今年年底开始生产，并在随后立即开始交付。”
最后，他谈到了雪佛兰Bolt与Model 3相比的价格。许多人认为顶级型号的Model 3的售价可能高达60,000美元，尤其是自从Elon Musk上周承认该车肯定具有Ludicrous Mode选项。Balch说，这项功能在Model S和Model X上要多花10,000美元。雪佛兰的目标要适度。
“会有一些选择，但是基础车将具有我们大部分的内容和连接功能，包括主动安全功能。从较低的装饰水平来看，所有这些都是标准。”
雪佛兰螺栓和特斯拉模型3。物以类聚，人以群分。一切都很好。
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