旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
保时捷产品经理最近被引述说，特斯拉的可笑模式升级是一个“门面”-通过挖掘还声称，保时捷Mission E能够在很长时间内非常辛苦地运行，而不会使电池过热。
这是保时捷产品经理的确切报价（Road and Track听到）：“（特斯拉的可笑模式）是因为它是立面。两次发射会耗尽整个电池。任务E并非如此。您将能够一遍又一遍地辛苦运行；电池不会过热，电源控制模块不会过热，座椅也不会吸吮。”
当然，首先要跳出来的是，说两次发射会破坏Model S的整个电池是完全荒谬的。
即使您不理会夸张，我也要在这里说（假设就是这样）……这听起来与典型的汽车驾驶员无关。有多少人需要在3秒钟内反复不断地加速0-60英里/小时的速度？可能会有一小部分电动汽车购买者愿意为非常昂贵的Mission E买单，以便在赛道上玩得开心……但是有多少人呢？大多数特斯拉Model S和Model X买家都不是在寻找赛车。他们正在寻找Model S或ModelX。
在此还应注意，Mission E不会在相当长的一段时间内发布……因此，这只是暂时的讨论。
还有更多：
如果您不知道保时捷将即将推出的全电动Mission E轿车直接对准特斯拉Model S，则保时捷产品经理会继续进行澄清。实际上，这位工程师彻底打败了特斯拉，同时大声宣告Mission E将成为电动汽车世界的颠覆性游戏。
《汽车杂志》的埃里克·韦纳（Eric Weiner）最近与保时捷产品经理进行了交谈，该经理并未直接从事Mission E的研发，但似乎对此一二知。这位经理说，Mission E是“一件特别的事”，并且是“贯穿始终的真正保时捷”。
尽管我在本文中表达了自己的口吻，但保时捷Mission E还是让我有些好奇。我也只是对该车型的设计范围和发布版本持怀疑态度，这将使该车型在2020年引人注目。我也想知道上面引用的产品经理的态度……。这种根深蒂固的小傲慢从来不是一个好兆头。
（在特斯拉汽车俱乐部论坛上给“ yeti”的帽子提示。）
视频来自第一届“清洁技术革命之旅”会议。下一场将于6月21日星期二在德国莱比锡举行。
