旅行汽车网更新：有关HUD是什么的更多背景信息，请观看以下视频（感谢“ newnodm”的分享）：
编者注：我绝对喜欢BMW i8的HUD。如果Model 3的HUD甚至比其更好甚至更好，那么我相信客户会满意的。
特斯拉Model 3首次亮相时，最引人注目的一件事就是相当简洁整洁的内饰。
尽管有些人认为室内设计根本没有完成，但其他人很快考虑了其他可能性，包括可能包含大型HUD（抬头显示器）。这种可能性当然也可以解释为什么内部没有传统的通风孔-释放的空间允许更大的HUD。
兰迪·卡尔森（Randy Carlson）的图片，基于特斯拉图片。
兰迪·卡尔森（Randy Carlson）最近在“寻求阿尔法（Seeking Alpha）”上发表了一篇非常有趣且深入的文章，探讨了这一思路以及其他思路。这是该文章的部分摘录：
在汽车中放置出色的HUD的最大障碍是在仪表盘中找到必要的大型光学组件的体积。特斯拉似乎正在采取用HUD代替传统仪器的创新方法，从而腾出了必要的体积来制作出色的HUD显示器。同时，如果不完全抵消HUD的成本，则消除传统仪器所节省的成本将在很大程度上弥补。
HUD所使用的DLP技术也可以用于将图像从背面投影到“磨砂”屏幕上。实际上，用于显示图像的相同光学器件可用于检测操作员的手势，从而可以在惰性磨砂玻璃上实现交互式触摸屏，而无需任何布线。换句话说，在揭幕式上Model 3所示的触摸屏可以使用与HUD相同的成像技术来实现，而仪表板前只需要一块磨砂玻璃或塑料即可。
…具有令人信服的优势，使得DLP显示器优于LCD或OLED替代品。与LCD显示器或传统的“仪表组”相比，DLP显示器的有源元件非常小。DMD图像生成器（由数百万个可移动反射镜组成的阵列）构建在IC芯片上，大约为缩略图的大小。DLP图像投影仪还比LCD显示器具有更高的能效，因此可以提供更明亮的图像和更低的工作温度，这两者对于必须在明亮的日光条件下可见的汽车显示器都是很重要的。
特斯拉没有通过使用DLP平视显示器为汽车带来一些新技术。创新之处在于从仪表板上移除了常规仪器，控制装置和HVAC管道，从而为实施非常引人注目的HUD提供了空间，然后可以显示以前由常规仪器和显示器提供的所有信息。产生显示的组件非常小，只有光学器件（轻便，便宜的模制塑料镜）大。这是创新的一个例子，它提供了简单，易于制造以及总体上可能更低的成本。Model 3的这种创新显示解决方案绝对是正确的创新。这不是另一个猎鹰之门。
非常有趣的观点。强烈的日光照射使LCD和OLED显示器难以看清的问题是一个经常讨论的问题。上面讨论的潜在解决方案肯定会受到许多人的赞赏，特别是考虑到Model 3的玻璃屋顶设计（应该注意，全玻璃屋顶似乎只是一个选择，而不是标准的）。
正如我们之前报道的那样，特斯拉最近雇用了米兰·科瓦奇（Milan Kovac），后者是SKULLY HUD功能摩托车头盔背后的首席工程师。
“从特斯拉汽车公司的新员工来看，很明显，特斯拉正在强调HUD，手势控制以及其他独特的汽车内饰技术实施方面的经验，” Evannex指出。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的评论似乎至少证实了这种猜测。这是他对此事发表的推文：
无论如何，我敢肯定，我们可以预期Model 3的生产内部结构将与迄今为止所看到的完全不同。
