特斯拉Model 3预订持有人调查讲述了一个令人兴奋的故事

特斯拉Model 3的发布可以说是我们一生中最令人期待的汽车盛会，即使不是过去100年。这款汽车不仅为无数Model S买不起汽车的人带来了拥有Tesla的承诺，而且不仅为当今的人，而且为子孙后代带来了可持续的个人运输的希望。毫无疑问，我宣布Model 3是尚未发生的变革的催化剂。全方位的汽车制造商已经做出了回应，并且仍在对Model 3引起的意料之外的海啸做出回应。回顾过去几周是历史上的重要时期，回顾中将揭示此事的真相及其在汽车历史中的重要性。（编者注：顺便说一下，请查看Model 3测试轨道上我们提供的大量独家照片和视频。）

凭借对Model 3的如此意外的支持，即使是特斯拉也步履维艰，而且令人发疯的是，还没有下任何订单。哎呀，我们甚至都不知道这方面的规格。但是我们可以肯定地知道一件事-人们想要它。很多人想要它。本周，特斯拉业务发展副总裁Diarmuid O'Connell在AEC 2016的一次演讲中分享了Model 3的预订量接近40万（！？！）。他还提到“永久免费的充电模式是可持续的”，有关特斯拉卡车的事情，以及其他一些有趣的评论……但这些将完全是另一回事……。

特斯拉Model 3 @揭幕活动/图片来源：凯尔菲尔德

对于我们来说，值得庆幸的是，将Model X Tracker推向世界的那些人继续使用新的甚至更受欢迎的Model 3 Tracker继承了这一遗产，该模型希望利用预订持有人的顽强头脑来收集一些关于大众正在寻找Model 3。该网站是一个可供选择的网站，对Model 3进行预订的人们可以阅读有关可能弹出的选项的信息，并可以向不断增长的调查受访者群体提供他们可能保留的选项的偏好。。

值得注意的是，这些只是关于预订持有人可能会支付哪些期权的调查，但显然并不代表实际订单。说您想要“更大的电池”是一回事，但是说您愿意为此支付15,000美元，则是另一回事。:).话虽如此，结果令人十分兴奋，可以深入挖掘并提供一些有趣的见解，以准确地了解Model 3车主在汽车中的需求。

许多重型选择模型3s

乍一看这些选项首选项，我有些震惊。亲爱的，人们真的为这辆车扔掉了！但是经过数秒钟的思考，这才有意义。这不仅仅是一辆价值35,000美元的汽车。从35,000美元到您达到当前“最佳汽车”的价格点-特斯拉Model S，这可能是最好的汽车。因此，我们看到的Model 3充满了对汽车的压抑需求每个人都处于35,000美元的价格区间，45,000美元的价格区间，55,000美元的价格区间……一直到70,000美元的价格区间，而且可能还会稍稍高于和低于该范围。

并非每个人都会对“仅仅是”基本的特斯拉Model S感到满意，并且我们看到大量需求正在满足Model 3。我知道，对我来说，我为自己不愿意花钱（比我更花钱）买得起具有自动驾驶仪的Model S感到沮丧，但是我根本不愿意买ModelS。由于Model 3进入了如此广泛的市场，因此许多人有能力负担得起并愿意为满载的Model 3买单。具有讽刺意味的是，我们看到了与Model S相同的趋势，其中汽车的平均售价（起价为70,000美元）惊人地达到了110,000美元。

增压真的很重要

深入研究调查的细节，买家愿意为之支付更多费用的首选是超级充电。老实说，这让我有些惊讶，因为我完全期待自动驾驶，但事实证明，大多数购买者都知道超级充电的重要性。（注意：这与CleanTechnica的EV市场研究报告的结果非常吻合。）

我想这些人不是汽车行业的人，因为其他所有汽车制造商似乎都认为公共收费不是他们的责任。

使用Model 3追踪器的受访者中，有89.6％的受访者表示他们对Supercharging感兴趣。我为这个可量化的数据点而感恩，更希望其他汽车制造商听到这样的信息：消费者想要超快的公共收费，并且愿意为此付出更多的代价……但是，另一方面，我有点担心当需求到达全球的超级充电站时会是什么样。

自动驾驶仪也很重要

尽管自动驾驶在超级充电中名列前茅，但仍有86.7％的受访者选择自动驾驶。价格合理，易于使用的自动驾驶仪是Model 3对知情人士的吸引力的重要组成部分，因为我们正处于为主流技术做好准备的风口浪尖，而自动驾驶仪是由数百美元硬件组成的系统（我们已经拥有，我们只需要找到它们的最佳组合）和一些über复杂软件（我们已经拥有大部分软件，只需要进行最后的改进），一旦它准备成为主流，就没有什么可以停止的了它。

改装套件将成为一个巨大的业务（就像这个家伙的暴发户一样），每辆新车都将包含硬件，依靠自动驾驶技术的主动安全功能将成为强制性要求，并且该领域将呈爆炸式增长……特斯拉正处在不断发展的过程中边缘向生产转移。人们想要这项技术，我什至可以说自动驾驶仪对于公司和Model 3都是一个巨大的吸引力（我知道这对我和大多数人都是扎克和我在圣诞老人进行的面试莫妮卡·特斯拉（Monica Tesla）商店），这些结果进一步证明了这一点。

Premium Wheels不太热

从最初的调查来看，即使是在Model 3活动中推出的新配音Elon和团队，购买者对高档轮毂也不是很感兴趣。我从来没有做过轮毂专家，所以这对我来说并不奇怪，但是，另一方面，有20％的受访者表示对升级轮毂感兴趣。

AWD是平局

我最近在“为什么要AWD”的评论中与一些读者聊天，对我来说，两个主要卖点是额外的牵引力控制-尤其是在有天气的地方（我们在南加州没有真正的天气）-并提高了效率。违反直觉，将第二个电动机所使用的重量和功率以及它所附带的额外功率相加，实际上会使汽车的整体效率提高10％。什么？！是的，我知道，对吗？

特斯拉（Tesla）有一些疯狂的天才在研究这些东西，并找到了一种从本质上让电动机标记整个团队的方法，推动汽车业务向前发展，使他们可以不断优化整体负载和功率平衡，从而在毫秒级优化效率。如果您对详细信息感兴趣，埃隆·马斯克（Elon Musk）在“ D”事件中谈到了这一点。疯狂的东西，这也是我爱这些家伙的另一个原因。我真的不需要额外的牵引力或额外的范围，但喜欢科技……而且，显然，我并不孤单。

我喜欢大……电池，我不能说谎

这是我对Model S的一个要求，因为我喜欢开车。不仅在城镇附近，因为如今市场上的大多数电动汽车已经很容易……但正如Zach所知，在洛杉矶（约70英里之外），从俄亥俄州到全国各地，再到加利福尼亚州，以及对知道什么的人都具有灵活性。

对Model 3持保留态度的许多人可能是电动汽车的新手。他们可能没有任何充电经验。我什至敢打赌，一些预订持有人仍然不知道它是电动的（例如“无气”电动）...没关系，因为这实际上没什么大不了的。电动汽车是新手，伴随着人们对范围焦虑的认识，这种焦虑已经成为主流媒体所普遍使用的，而更大的电池就是这种后果。