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本周宣布了一个新的电动赛车系列。西班牙电动赛车手奥古斯丁·帕亚（AgustinPayá）的创意是，电动GT世界大赛将仿照电动敞篷赛车的赛车系列FormulaE。新系列已经获得了国际汽联制裁的支持，国际汽联是巴黎的国际赛车运动制裁机构。
与Formula E一样，该系列赛将在亚洲，北美洲和欧洲的场地举行。但是，与Formula E不同，它将使用真实的赛道，而不是临时的街道赛道。它已经开始与加泰罗尼亚，唐宁顿公园，穆杰罗，纽伯格林，阿森，埃斯托里尔和哈拉马等历史悠久的赛车场进行交流。这些是一级方程式赛车迷们长期以来对它的美好回忆。实际上，就在最近，前一级方程式赛车手马克韦伯（Mark Webber）说：“我宁愿在穆杰罗（Mugello）跑10圈，而不是阿布扎比（Abu Dhabi）跑1000圈。”
公式E对真正的赛车迷有一些严重的限制。它使用28 kWh的电池，只能维持约25分钟的比赛速度。然后，赛车手必须进站并换上一辆充满电的赛车才能完成比赛。在Electric GT竞赛中，这不会有问题。该系列至少在开始时就将特斯拉Model S P85 +列为唯一有资格参加比赛的电动汽车。凭借85千瓦时的电池，它应该能够完成整个比赛而无需充电。
奥古斯丁·帕亚（AugustinPayá）表示，“这是公路上最好的零排放汽车，能够在GT类世界级赛道上赛车。在生产版本中，它比许多内燃GT赛车更快地加速并提供更好的圈速。我们之所以选择特斯拉Model S，是因为它是有史以来最好的汽车之一，当然也是最好的100％电动汽车之一。我们坚信，分享其令人印象深刻的赛道潜力将有助于激励许多人进行可持续交通运输。”
他继续说：“我们已经在巴塞罗那加泰罗尼亚F1赛道以及传奇的马德里贾拉玛赛道上测试了这辆车，这两个车都被用作测试和运营中心。这辆车的操控感十足。没有人能想到这种100％电动汽车的量产版能够很好地处理电路，并且运行得如此之快，如此之远。”
赛车与量产车会有何不同？“我们仅对生产的Model S P85 +进行了很小的改动，例如改进了制动性能和空气动力学性能，以提高高速抓地力。我们将加强悬架，制动冷却和转向系统，并减轻整体重量。”Payá解释说。“其余的部分-动力总成，电池，编程-一切都是原始的。”据推测，这些车队将可以访问特斯拉严密监视的维修手册，以保持汽车的行驶。
与一级方程式赛车一样，该系列赛希望拥有10个两支车队。计划于2017年开始。虽然Model S将是唯一开始使用的汽车，但促销员认为其他制造商也希望参与其中。最终，他们说Electric GT World Series将庆祝世界上所有的高功率电动生产超级跑车。
在真实赛道上驾驶S型赛车而不是直线驾驶，这是什么感觉？观看这段视频，在Laguna Seca上Teslarati的＃48赛车手。
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