旅行汽车网最初发表于EV附件。作者：克里斯蒂安·普伦茨（Christian Prenzler）
关于调查在一个月的时间里，该调查收集了296个对22个问题的回答。在整个调查过程中，结果开始趋于稳定，并产生了稳定的数字，代表了清晰可靠的调查样本。根据特斯拉车主的人数和调查所代表的人数，误差幅度为6％。该调查包括22个问题，其中20个可以进行分析。
特斯拉的平均所有者是谁？
特斯拉车主的平均收入为271,000美元（低于2013年的290,000美元），年龄在35至50岁之间。88％的所有者是男性（样本量较小）。对于91％的车主来说，这是他们购买过的最昂贵的汽车。该指标高于2013年的65％**。购买特斯拉后，只有24％的车主会考虑再次购买汽油动力汽车。92％的所有者将来会购买另一辆特斯拉。
在调查中，收入被证明是与众不同的因素，导致价格和满意度上的差异。正如预期的那样，较高的收入趋向于更高的平均售价（平均销售价格），差价接近4,500美元（介于收入样本的下半部分和上半部分的购买价格之间）。通常，高收入者对所获得的服务不太满意，这使他们将来购买特斯拉的可能性降低了6％。有趣的是，与运行平均值相比，新近所有者和早期采用者的收入最高（相差很大）。
以上：拥有相应收入的报告所有者的数量
车辆特性
配备较大电池组的车辆显示出更高的非常规服务率：59％比45kWh以下的包装尺寸为45％。被调查的车辆中有93％是Model S，而7％是ModelX。平均售价差距低于实际的电池组成本差异，这意味着某些客户可能选择为其车辆配备较小的电池组，以增加其他选择。
AWD车辆的非常规服务水平低于平均水平，分别为42％和55％。与RWD车辆相比，AWD车辆较新，从而减少了维护并提高了生产质量（特斯拉还表示，改进工艺并通过更新版本减少维护）。
满足
在评估所有者的满意度时，我们细分了不同的观点领域以发现任何差异。自从我们之前的2013年调查以来，多年来的满意度一直在上升。92％的车主表示，他们将来可能会再购买一辆特斯拉，高于2013年的81％。
分解：
93％总体满意度92％对DTC [直接面向消费者]购买过程的满意度90％对客户服务的满意度92％对车辆服务的满意度92％在未来购买另一辆特斯拉90％对推荐计划的满意度55％购买模型3的计划（或购买）
电池升级的价值
当被问到以下问题时：“您要为30％的电池升级支付什么费用？”80％的业主表示将升级。这80％的业主表示，他们平均要为升级支付200美元/千瓦时***。拥有汽车2.5年以上的车主将比新车主支付更高的升级费用（$ 230 / kWh与$ 195 / kWh）。通过让车主从一般意义上考虑升级，我们能够评估电池组升级的当前市场价值。200美元/千瓦时的价格非常接近特斯拉的估计生产成本（注意：由于特斯拉寻求在Gigafactory 1上达到160美元/千瓦时的价格，这一价格可能更低）。
多年来的业主
尽管满意度在购买者的年龄范围内是一致的（年龄是所有权的长度），但发现了三个主要差异。拥有特斯拉超过2年的买家购买汽油车的可能性较小（相差5％），而购买特斯拉Model 3的可能性较大（相差5％）。65％的最老业主（大约2.5年以上）计划购买Model 3，比所有业主的平均可能性高10％。
另一个兴趣点是与新业主的租赁增加。在过去三个月中，新业主的租赁比例为18％，而三年前为3％。租赁的增加主要是由于特斯拉增加了对营销材料计划的关注，并且特斯拉继续使租赁负担得起。
总体结论
对296位车主的调查再次证明，特斯拉车主的车辆满意度非常高[见下文]。尽管平均收入略有下降，但特斯拉车主最近的平均收入却大大高于运行平均值。特斯拉各部门的满意度始终如一，这表明特斯拉在过去几年中一直专注于获胜的车主。
克里斯蒂安·普伦茨勒*（Christian Prenzler *）是一名学生和研究员。他一直是特斯拉汽车公司（NASDAQ：[TSLA]超过四年，并已对Tesla和其他行业领先的公司进行了深入的研究。克里斯蒂安于2013年在Tesla Motors Club（和Tesla Motors）论坛上进行了他的首次研究。
*发布的结果和图像（以上）经Prenzler Digital Media许可使用。研究内容（以上）由Christian Prenzler和Prenzler Digital Media拥有，并且必须表示书面同意才能复制或使用任何研究内容。注意：在此博客文章中概述的2016年研究的原始结果可以在这里找到。在此分析中引用的2013年所有者调查的原始结果可在此处找到。无论如何，Prenzler Digital Media都不隶属，认可或连接到Tesla Motors。引用特斯拉汽车的所有描述仅用于标识目的。Tesla Model S，Model X，Model 3和Roadster是Tesla Motors的商标。
**基于特斯拉Model S的起价和之前的汽车价格数据
***升级为25.5 kWh升级（对于85kWh电池组，升级为30％）。对升级不感兴趣的所有者不包括在平均值中。
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