旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
美国国家可再生能源实验室最近发布了一份有关公共电动汽车意识的新报告，特别是关于当前普及电动汽车的障碍。
新的国家可再生能源实验室（NREL）报告是基于2015年2月进行的一项研究得出的，因此，此后某些方面可能发生了一些变化（遵循Tesla Model 3的揭示等）。
特斯拉Model 3摄影：凯尔·菲尔德（Kyle Field）（特斯拉Model 3揭幕测试跑道的独家照片—更多信息在这里
研究结果基于旨在代表美国人口的1,015户家庭样本。据报道，国家可再生能源实验室计划每年重复进行这项研究，以追踪向电动汽车日益增长的过渡。
以下是该研究的一些主要发现（“消费者对插电式电动汽车的看法-国家基准报告”）：
车辆购买行为
60％的受访家庭拥有两辆或更多的汽车。53％的人说他们上次购买的汽车是轿车。48％的人说他们下一次购买的汽车可能是轿车。29％的人去年购买了汽车。插入式电动汽车意识
48％的人能够说出特定的插电式电动汽车的品牌和型号。49％的人报告在停车场看到插电式电动车。52％的人表示插电式混合动力电动汽车与传统汽油一样好或更好。车辆.45％的人表示纯电动汽车与传统汽油车一样好或更好.24％的人表示他们会考虑或期望购买插电式混合动力车用于下一次车辆购买或租赁.20％的人表示会考虑或期望购买纯电动汽车以用于其下一次购买或租赁。插入式电动汽车接受的障碍
一辆纯电动汽车需要能够一次充电行驶300英里，因此56％的受访者愿意考虑购买一辆。55％的受访者表示，他们不会考虑使用PEV，因为这些汽车太昂贵了。多数（70％）表示他们希望为下一辆车支付30,000美元或以下的费用，而42％的人希望支付20,000美元或以下的费用。18％的人知道他们定期开车的充电站。53％的受访者可以持续停车他们的车辆靠近家中的电源插座。51％的受访者愿意为插电式电动车支付增量费用。插入式电动车验收
知道插电式电动汽车充电站的受访者比整体受访者更有可能积极看待插电式电动汽车并愿意考虑购买它们。能够将其列为最畅销的九款插电式电动汽车的受访者与二手车购买者相比，新车购买者比二手车购买者更倾向于积极地看待插入式电动汽车并愿意考虑购买。 。用于研究的访谈是由Opinion Research Corporation通过电话进行的。通过双框架抽样设计，从随机的固定电话和手机样本框架中抽取样本，从中随机选择受访者。响应样品均经过重量调整。
虽然20％（或五分之一）的受访者表示他们的下一辆汽车可能是纯电动汽车，而24％的人表示插电式混合动力车是这样，但要记住的一个关键因素是，只有48％的受访者可以命名特定的插电式电动汽车模型。20％的人口主要来自可以确定实际电动汽车的人口吗？还是他们主要来自对这个行业一无所知的人群（可能将电动汽车等同于传统混合动力汽车）？
有趣的是，更多的受访者（49％）说他们在停车场看到过插电式电动车……比实际可插电式电动汽车的型号（48％）要多。但是也许有些受访者在不知道名字的情况下看到汽车在停车场充电。
虽然关于购买偏好的偏好可能会有些有趣，但是要意识到的是，对这些车辆的认知度仍然很低。如果超过一半的受访者无法命名单个EV模型，那么很有可能他们不是。意识到电动汽车的好处，以及市场上的选择对于他们的生活方式和预算的可行性。
