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长期以来，波特兰一直是美国最大的自行车出行城市之一，为自行车通勤提供周到和支持，该城市表明规划和考虑有所作为，并且该城市甚至连几年都没有因骑自行车而死于交通事故。波特兰（除此之外）的最新消息是，耐克正在那里赞助新的单车共享。
正如Bikocity创始人Zach Shahan所说的那样，他在格罗宁根（Groningen）学习时享有真正的顶级自行车文化，“我们在美国仍有很大的提升空间，甚至还可以达到格罗宁根（Groningen）的自行车通勤率的一半。”
波特兰是我们努力做到这一点的城市之一。波特兰为什么要成为自行车友好城市？原因的4个主要原因是：
波特兰确实认真地推进自行车运动。最新的耐克加入了赞助新的共享单车行列。耐克已经签署了赞助波特兰未来计划的计划，该计划被称为Biketown。根据Oregonlive.com的说法，耐克将在五年内出资1000万美元，以换取在自行车上贴上Swoosh徽标和橙色标志的权利。鲜艳的社交橙色自行车将穿越中心城市，自行车共享活动将于今年夏天从7月开始。波特兰人还将看到售货亭，架子和宣传材料。
去年批准的该计划现在也从600辆增加到1,000辆。覆盖范围也将扩大，以前是从鹅谷到内波特兰北部，从东到劳埃德区，从南到南海滨。耐克全球社区影响副总裁若尔格·卡西米罗（Jorge Casimiro）表示：“我们对波特兰的承诺的一部分是鼓励人们通过将体育活动融入日常生活来进一步行动。”“因此，对于我们耐克公司的所有人来说，这座城市的单车共享计划是实现这一目标的完美方式。”
Oregonlive.com正在进行：“预计其运营成本的三分之一以上将由其命名赞助商和其他规模较小的赞助商提供。”去年9月，波特兰市议会通过了单车共享计划。纽约的Social Bicycles，Inc.或SoBi可以帮助车队在城市中找到家。该程序将由纽约的Motivate Co.运营。
Oregonlive.com继续：
波特兰市议会在9月份批准了自行车共享计划，要求纽约的Social Bicycles，Inc.或SoBi提供一支车队。该计划将由纽约的Motivate Co.公司运营，租用一辆自行车30分钟将花费约2.50美元，该市称这是全美最低的费用。用户还可以每月购买10至15美元的会员资格，每天最多可以骑90分钟。
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图片：通过flickr（Creative Commons许可）获得BikePortland.org，通过Oregonlive.com获得Nike Biketown图片
