旅行汽车网最初发表于RenewEconomy。作者：Sophie Vorrath
新南威尔士州市长杜博（Dubbo）的市长声称，他的议会在圣诞节前投资了日产聆风（Nissan Leaf）后，成为澳大利亚首位驾驶全电动市长汽车的人。
售价27,999美元的LEAF是达博市长Mathew Dickerson的第三款电动汽车-继三菱欧蓝德之后和之前的Holden Volt-但第一款采用100％电动，没有后备汽油发动机。
去年的这个时候，当迪克森（Dickerson）改用三菱欧蓝德（HEV）时，他告诉当地报纸说，他的工作性质“完全适合”电动汽车，大部分乘车旅行都是在当地政府部门进行的，其中大多数5公里行程。
然而，今年，迪克森对OneStep表示，他认为现在是时候迈出纯电动汽车的“下一个逻辑步骤”了。
他在一封电子邮件中对OneStep表示：“ 170公里的行程看似有限，但那是难得的一天，我要在达博市做超过（总计）40公里的旅行以履行我的市长职责。”
“我还认为，领导人在社区中发挥领导作用很重要，减少污染在每个社区中都应该很重要。”
迪克森（Crack Dickerson）表示，他计划使用家用太阳能系统每天为汽车充电-尽管考虑到汽车的续航里程，他还可以选择在不插电的情况下行驶三到四天。
“我家里有一个10kW的太阳能电池板，而且我只在家里给汽车充电，所以实际上，太阳为Mayoral的汽车提供动力。
“技术事实是，我的太阳能电池板向电网输送电能，但是一个10kW的太阳能电池阵列产生的电能远远超过了我的家庭需求，包括LEAF所需的电能，因此实际上没有多余的碳被燃烧来发电。为了我的LEAF。”
迪克森对当地报纸说：“在车队中拥有电动汽车还有助于促进其实用，高效和对环境有益的用途。”
“随着电动汽车的使用增加，将鼓励公司进一步投资以不断改进技术。”
迪克森（Dickerson）表示，达博（Dubbo）是澳大利亚第一个将日产LEAF用作市长交通工具的理事会。尽管肯定不是第一个将FEV纳入其车队的公司，但Dubbo还声称自己是该国第一个采用混合动力电动汽车的公司，2013年与Holden Volt合作。
悉尼理事会有十辆日产LEAF车辆。其中一辆车上有市长克洛弗·摩尔的照片，但这不是她的官方市长车。
迪克森还指出，他的选民对LEAF的安静程度和行驶的平稳性感到惊讶。
他说：“使用V8的人也会对这种加速感到惊讶，”
市政厅的车队管理政策是每年更换一次市长车辆，但迪克森森（Cr Dickerson）表示，2016年应该更换LEAF的时候，它很可能会用作职员车。
日产澳大利亚公司董事总经理兼首席执行官理查德·埃默里（Richard Emery）表示，达博市议会选择日产LEAF作为其官方市长汽车实在是太棒了。
他说：“日产LEAF成为世界上最畅销的电动汽车有很多原因，很高兴看到达博市议会为其他政府机构树立榜样，”
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