旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
一位名叫Erick Belmer的2012年雪佛兰Volt车主最近在其插电式混合动力车中突破了300,000英里大关，这可能会为这款流行车型的耐用性提供一些新见识。
在Volt上超过300,000英里的行驶中，超过三分之一（超过105,000）处于全电动模式-有趣的是，这对电池性能的影响很小。
贝尔默在最近接受GM-Volt的电话采访中（在他110英里的上下班通勤过程中得出的结论）表示：“自购买之日起，电池就没有任何区别。”“我仍然获得了与新车相同的EV里程。”
贝尔默在采访中还指出，他的2012年雪佛兰Volt行驶了300,000英里，其行驶状况仍然与他妻子2013年的雪佛兰Volt行驶了96,000英里一样平稳。
贝尔默说：“它的骑行就像我妻子的伏特一样。”“我们不能分开。”
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在这些里程中，超过105,000是2012年4月购买的扩展版EV的全电动汽车，这是私人客户手中里程数最高的伏特，它以超常的速度累计了里程。
在Belmer拥有的47个月中，他平均每月有6,393英里的总行驶里程，其中2236英里仅依靠电池供电。仅仅EV里程就接近普通驾驶员行驶距离的两倍，而当我们上次检查Belmer于2015年12月中旬时，他已经突破了100,000 EV英里大关，被认为是世界上第一个这样做的人。贝尔默说，迄今为止，该车已经非常无故障。
贝尔默是通用汽车在洛兹敦综合体和装配厂制造雪佛兰科鲁兹的制造者，贝尔默说，几年前他在当地的通用汽车厂关闭时，他面临着漫长的上下班路。为了保持与年迈的父母和其他社区纽带的关系，贝尔默和他的妻子决定在通用汽车公司上下班的同时，自费献身，这对他们的家庭来说是最大的利益。但是，他们想要一辆经济实用的汽车，然后选择了伏特，贝尔默说。在他和他的妻子（会计师）确定所有潜在的起草通勤职责的汽车中，伏特将发挥最大的作用。经济意义。
一项确定似乎正确的决定，以以下ps为准：
值得一提的是，通用汽车公司在Belmer工作的Lordstown工厂向员工提供免费服务。
贝尔默说：“这是我有史以来购买的唯一一辆汽车，我觉得自己得到的东西比我付的钱还多。”
图片积分：埃里克·贝尔默（Erick Belmer）；伏特统计
