旅行汽车网在夏威夷的途中，一个带有集成式能量存储的小型EV快速充电站将加速全美国EV充电网络的发展。这是因为新的充电站是Greenlots公司与夏威夷的电力公司HECO之间的示范合作伙伴关系，旨在提供一种经济的方式在现有电网不支持的区域安装快速充电站。
储能和电动汽车快速充电：第一夏威夷，明天世界
如果Greenlots这个名字很响，那可能是因为CleanTechnica一直在关注全球公司在新加坡和美国的EV充电领域的活动，最近它与起亚汽车合作，为起亚Soul进行了EV充电站促销电动汽车买家。
Greenlots在美国的另一项最新努力是去年在加利福尼亚州启动的工作场所EV充电合作伙伴关系，旨在研究需求响应激励措施，以确保随着EV数量的增长而确保稳定的电网管理。
解决问题的方法也在夏威夷EV快速充电示范项目中起作用。正如我们的姊妹网站Gas2.org所指出的那样，对于大多数电动汽车所有者来说，使用快速充电站是一个重要的考虑因素。但是，在没有电网基础设施来支持负荷的地区，安装快速充电站的费用可能过高。
Greenlots / HECO合作伙伴关系通过将快速充电站与储能组件集成来解决该问题：
快速充电器的集成储能使其可以在发电量充裕的时候（例如，许多屋顶太阳能电池板向电网发送电能的中午时间）使用存储的电量保持全功率。然后，在电力需求旺盛的高峰时段，可以在一天的晚些时候使用存储的能量。
快速充电器可使电动汽车的所有者在短短30分钟之内即可充电达80％。
Greenlots对这项工作的贡献在于其开放源代码的SKY车辆到电网系统，如CleanTechnica先前的文章所述：
Greenlots的秘诀是一个名为SKY的开源充电站管理平台。该系统旨在成为托管EV充电站的站点的交钥匙，“面向未来”的解决方案，它还使公用事业和托管站点可以在需求响应程序上进行协作。
该演示专门设计用于查看新的EV快速充电站如何结合电网供电和储电在现实世界中的运行情况，并最终将其安装在位于繁忙的购物中心的Ruby Tuesday餐厅附近。西瓦胡岛称为卡波里下议院。
购物中心的电网时钟频率为23千瓦，新电池在电池的帮助下达到了快速充电所需的50千瓦电量。80％的快速充电预计需要30分钟，这意味着汽车将及时充电，以供驾驶员抓紧便餐或跑几步路。
作为并网安装，新的快速充电站尚未使用100％可再生能源运行。夏威夷有望实现其到2045年在全州实现100％可再生能源的目标。同时，正如Greenlots的新闻材料所指出的那样，该州不断增长的太阳能部门通过在高峰使用期为电网提供充足的电力，间接支持新的快速充电站。
如果该项目证明是成功的，您很快就会在美国和其他地方看到类似的设置。
科赫兄弟无法杀死电动汽车
Greenlots / HECO项目已于今天早些时候正式宣布，恰好在传闻中，臭名昭著的化石友好的科赫兄弟正计划发起一项针对电动汽车的新运动。
在科赫新闻爆出之前，CleanTechnica与Greenlots首席执行官布雷特·豪瑟（Brett Hauser）进行了交谈，他的部分评论表明，新的努力注定会失败。
关于未来，他不得不说的是：
夏威夷与加利福尼亚州和纽约州在可再生能源和电力运输的整合以及公用事业与发电相关的角色不断演变方面处于领先地位。
……过去的商业模式已经过去，每个人都必须[适应]……我们看到储能还处于起步阶段，它将发挥重要作用……
具体来说，在电动汽车市场上，豪瑟（Hauser）提到，即使从包括化石燃料的电网中充电，电动汽车也比汽油车具有更高的效率优势。
我们在爱达荷州国家实验室的朋友还注意到，与汽油车相比，电动车具有低维护寿命的巨大潜力。这是INL的摘要：
电动汽车和汽油动力汽车之间的另一个重要区别是运动部件的数量。电动汽车有一个运动部件，即电动机，而汽油动力汽车有数百个运动部件。电动汽车中活动部件的减少导致另一个重要的区别。电动汽车需要较少的定期维护，并且更加可靠。以汽油为动力的车辆需要广泛的维护，从频繁的机油更换，滤清器更换，定期调试和排气系统维修到不那么频繁的组件更换，例如水泵，燃油泵，交流发电机等。
去吧，科赫兄弟。
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照片：通过Greenlots（通过Importantmedia.org通过电子邮件发送给CleanTechnica）。
