旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
混合动力汽车技术的早期开发者之一，佩斯（Paice）已向美国国际贸易委员会针对大众汽车集团（Volkswagen Group）的专利侵权提起诉讼。
提起的申诉辩称，大众，奥迪和保时捷（请注意，奥迪和保时捷是大众汽车集团的一部分）参与了混合动力技术专利侵权-并要求美国国际贸易委员会（ITC）发出禁止令，以禁止这些公司进口某些混合动力汽车。这些混合动力车辆包括：奥迪A3 e-tron混合动力车，奥迪Q5混合动力车，大众捷达混合动力车，保时捷卡宴S E-Hybrid和保时捷Panamera S E-Hybrid。
在针对现代汽车公司和起亚汽车公司的法律诉讼之后，Paice最近（2015年12月）与这些公司达成了许可协议-终止了针对这些指控的法律诉讼。Paice之前已与福特，丰田和现代/起亚达成协议。
Paice在大众汽车集团方面提供了更多信息：
从2001年到2004年，Paice工程师在德国花费了超过350天的时间与大众共享其专利的混合动力技术。Paice执行了广泛的建模，并为大众提供了Paice的所有计算机建模和控制算法。但是，大众从Paice了解到一切所需的知识后，大众突然终止了合作，并且从未授权使用Paice的技术。
大众最终选择专注于开发“清洁柴油”车辆，而不是在混合动力车上进行充分投资。但是，这些柴油车辆无法满足美国的排放法规，因此大众汽车安装了失效装置以掩盖有害排放物的非法水平。最后，大众汽车不得不欺骗自己的努力，以实现与Paice技术所提供的相同结果。
鉴于大众集团已被迫停止在美国销售其当前的柴油车型，它已承诺将其未来发展的很大一部分重点放在针对大众，奥迪和保时捷品牌的混合动力汽车上。由于拒绝许可Paice的技术，该公司认为，大众，奥迪和保时捷必须排除在向美国进口混合动力汽车的范围之内。
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Paice目前正在对福特提起专利侵权诉讼，该诉讼于2010年签署了有限许可协议，该协议仅适用于Paice的第一项专利。当两家公司无法就后续专利达成许可协议时，Paice在2014年被迫采取法律行动。该诉讼已被中止，等待美国专利局解决各方之间的审查程序。
大众汽车集团最近就此事发表了公开声明，其中指出：“我们不对正在进行的诉讼事宜发表评论。”
为了在此提供更多背景信息，Paice由Alex Severinsky博士于1992年创立，目前拥有29项涉及混合动力汽车技术的美国+外国专利。
