《华尔街日报》和盖奇新闻社一起报道特斯拉的“困境”

最初在TeslaMondo上发布。

您知道福特已经为新一代Escape发布了16次召回吗？可能不会。那是因为新闻并没有远远超出硬派汽车媒体。为什么？因为没人在乎。福特很无聊。另一方面，特斯拉并不无聊。它建立了其他人没有能力制造的东西。当您不感到无聊时，人们就会呆呆。

今天，我们发现《消费者报告》一直在特斯拉论坛上四处寻找，以发现Model X的不幸故事。如果那还不够珍贵，《华尔街日报》就找了一个特斯拉车主来采访她的问题。哦，鲁珀特。细读任何汽车论坛，您会发现灾难的故事，但它们不值得一提。随处可见的汽车服务部门，您会发现很多人愿意抱怨。但是我们没有在《华尔街日报》上读到它们，因为没人在乎。

我们不能为抱怨的新闻大声抱怨，因为特斯拉也从中受益：特斯拉车主就他们的超级双座汽车进行了采访。特斯拉获得OTA更新。特斯拉开设展厅。特斯拉安装了增压器。特斯拉可能出口到皮特凯恩岛。

您不会听到宝马做出的每一个决定，首席执行官说的每一句话，宝马屁股上的每一个零刺或宝马的任何推文。那是因为没人在乎。哎呀，今天汽车媒体报道了大众的排放作弊工具可以追溯到1999年。这是新闻。不过，您可以在WSJ网站的首页上找到ModelX。请参见下文。这告诉你什么？

全世界，谢谢您对特斯拉的关心，以凝视其所有者。驾驶特斯拉，成为名人。即使您除了对此事狂妄、,之以鼻，发生事故或避免事故之外，什么也不会引起您的特别注意。都值得注意。甚至有新闻价值。

因此，特斯拉的思想份额继续增长。..

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